Текстильные стропы: повреждения и браковка

Текстильный строп бракуют по признакам, которые видны глазом: поперечный разрыв любого размера, продольные разрывы суммарно больше десятой части длины ветви, прожоги, следы химии, расслоение швов и нечитаемая бирка. Ремонту лента не подлежит — повреждённый строп выводят из работы целиком. Осматривает его стропальщик перед каждым применением.

Что повреждает ленту на самом деле

Текстильный строп редко изнашивается от нагрузки: при семикратном запасе прочности лента доживает до списания по другим причинам. Опасны для неё четыре вещи.

Острая кромка. Главная причина. Лента, перегнутая через угол металлопроката без защиты, режется за один-два подъёма — не постепенно, а сразу на всю ширину в месте перегиба.

Истирание. Протаскивание стропа по бетону, песку и окалине выбивает нити с поверхности ленты. Внешне это выглядит как ворс, а на деле сечение уже уменьшилось.

Нагрев и искры. Полиэфир и полиамид работают до +100 °C, полипропилен — до +80 °C. Капля расплава от сварки прожигает ленту насквозь, и одно такое отверстие уже основание для браковки.

Химия и ультрафиолет. Кислоты и щёлочи разрушают волокно, причём внешне лента может остаться целой — меняется только жёсткость. Долгое хранение под открытым солнцем снижает прочность ленты, поэтому стропы держат в тени и в сухом месте.

Как осматривать строп перед подъёмом

Осмотр занимает полминуты и делается всегда — это требование пункта 110 Правил обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов, действующих в Казахстане.

• прочитайте бирку: грузоподъёмность, номер, дата испытаний. Нет бирки или она не читается — строп в работу не идёт;
• пропустите ленту через руку по всей длине с обеих сторон: порезы на нижней стороне не видны сверху;
• осмотрите петли и места заделки краёв — они изнашиваются первыми, потому что работают на крюке и на кромке груза;
• проверьте швы: разошедшиеся строчки видно по вытянутой нити;
• осмотрите концевые элементы — крюки, звенья, скобы: деформация, трещины и износ на них бракуют строп так же, как порез ленты.

Признаки браковки в числах

Числовые критерии для текстильных строп в казахстанских документах не установлены: Правила № 359 требуют осмотра и исправности и задают числа для каната и цепи (приложение 17), но текстильных строп это приложение не описывает, а ГОСТ 34875-2022 описывает требования к изготовлению. На практике пользуются общепринятой таблицей, которая пришла из российских федеральных норм и правил, утверждённых приказом Ростехнадзора от 26 ноября 2020 года № 461, пункт 273. В Казахстане этот документ не обязателен, и приоритет всегда у паспорта изделия — но других чисел на этот счёт нет ни у кого.

Простое правило для тех, кто не держит таблицу в голове: десятая часть ширины ленты — граница почти для всех повреждений, а поперечный разрез и узел бракуют строп независимо от размера.

Защита ленты от кромок

Дешевле защитить ленту, чем купить новый строп. Под перегиб на углу ставят углозащиту, защитный чехол или хотя бы отрезок шланга и деревянную подкладку. Защита нужна не только на явно острых кромках: скруглённый край швеллера, кромка бетонной плиты и ребро поддона режут ленту не хуже.

Если груз кромкой не защитить вовсе — например, при подъёме листового металлопроката пачкой, — текстильный строп для этой работы не берут. Здесь работают цепные или канатные стропы, которым кромка не страшна. Полный перечень типов и условий разобран в статье о том, что такое строп.

Второе, что бережёт ленту, — правильная схема подвеса. Строповка в удавку снижает допускаемую нагрузку и заламывает ленту в точке затяжки; при подъёме двумя ветвями нагрузка на каждую растёт с углом, и угол между ветвями шире 90° закладывать не следует.

Бирка, учёт и вывод из работы

Бирка — единственный документ стропа в руках стропальщика. По пункту 87 Правил № 359 применять грузозахватное приспособление без бирки нельзя, а по пункту 63 съёмные приспособления ставятся на внутренний учёт с присвоением номера и записью в журнал. Что именно должно быть на бирке и как её читать, разобрано в отдельной статье.

Забракованный строп не откладывают «до разбора», а выводят из работы сразу и физически: снимают бирку, разрезают ленту, делают запись в журнале. Строп, оставленный целым в углу склада, обязательно вернётся в работу — это самая частая причина применения бракованного приспособления.

Ремонт текстильного стропа не предусмотрен: сшить порез или заменить участок ленты нельзя, потому что прочность шва не подтверждена испытанием. Заменить можно только концевые элементы, и только на предприятии-изготовителе с повторными испытаниями.

Нормативы и документы

• Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъёмных механизмов, утверждённые приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 30 декабря 2014 года № 359 — пункт 63 (учёт приспособлений), пункт 87 (запрет применять без бирки), пункт 110 (осмотр стропальщиком перед применением);
• ГОСТ 34875-2022 «Грузозахватные приспособления. Стропы текстильные из искусственных волокон. Технические требования» — введён 1 марта 2023 года: запас прочности, цветовая кодировка, температурные пределы, маркировка;
• ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» — техрегламент ЕАЭС: съёмные грузозахватные приспособления выпускаются с паспортом и подтверждением соответствия;
• федеральные нормы и правила, утверждённые приказом Ростехнадзора от 26 ноября 2020 года № 461, пункт 273 — источник числовых критериев браковки. Российский документ, в Казахстане не обязателен; приведён потому, что казахстанские правила чисел для текстиля не задают: приложение 17 к Правилам № 359 описывает канат и цепь.

Частые вопросы

Можно ли зашить порезанный текстильный строп?

Нет. Прочность самодельного шва ничем не подтверждена, а испытать отремонтированный строп на месте нечем. Строп с поперечным разрывом или продольным разрезом длиннее 50 мм выводят из работы целиком. На предприятии-изготовителе меняют только концевые элементы с повторными испытаниями.

Как часто нужно осматривать стропы?

Перед каждым применением — стропальщиком, это пункт 110 Правил № 359. Периодические осмотры организует ответственный за содержание приспособлений в исправном состоянии, а их сроки заданы пунктом 413 Правил № 359: стропы, кроме редко используемых, осматривают каждые 10 дней, траверсы, захваты и тару — каждый месяц, редко используемые приспособления — перед выдачей в работу. Результат заносят в журнал учёта.

Строп полинял на солнце — это брак?

Само по себе выцветание не входит в перечень признаков браковки, но говорит о том, что строп долго лежал под ультрафиолетом, а он снижает прочность ленты. Такой строп осматривают особенно внимательно: проверяют жёсткость ленты, состояние нитей и швов. При сомнении строп выводят из работы — доказать, что он держит паспортную нагрузку, нечем.

Что делать, если бирка оторвалась, а строп новый?

Без бирки строп применять нельзя независимо от его вида и возраста: грузоподъёмность и дата испытаний по внешнему виду не определяются, а цвет ленты говорит о грузоподъёмности лишь ориентировочно. Восстановить бирку может изготовитель по номеру и паспорту, самостоятельно надписывать её нельзя.

Опасен ли узел на ленте, если он не затянут?

Опасен. Узел бракует строп при любом виде: в затянутом узле лента ломается на сгибе, и разрыв происходит именно там, при нагрузке заметно ниже паспортной. Узлами не связывают стропы и не укорачивают их — для регулировки длины берут многопетлевой строп СТМП.

Заказ и доставка

Текстильные стропы СТП, СТК, многопетлевые и многоветвевые 1СТ—4СТ отгружаем со склада в Караганде по всему Казахстану. Взамен забракованных подберём такие же по грузоподъёмности и длине — назовите цвет ленты и данные с бирки старого стропа либо опишите груз. Заявка — по телефону в шапке сайта, в WhatsApp или на странице контактов.