Бирка стропа: что на ней должно быть и как её читать
Бирка — это паспорт стропа в миниатюре: по ней определяют, что можно поднимать этим изделием, кто его сделал и когда испытывал. У канатного стропа состав бирки задан ГОСТ 25573-82: изготовитель, номер, грузоподъёмность и дата испытаний. Строп без читаемой бирки к работе не допускается независимо от его состояния.
Что обязательно на бирке канатного стропа
Стандарт формулирует требование коротко: каждый строп должен быть снабжён клеймом или прочно прикреплённой металлической биркой. На ней указывают четыре вещи:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя — по нему находят производителя и его документацию;
- номер стропа по системе нумерации изготовителя — этот номер связывает изделие с паспортом и записями об испытаниях;
- грузоподъёмность стропа — разрешённая рабочая нагрузка, а не разрывное усилие;
- дату испытаний — месяц и год.
Обратите внимание на слово «металлической». Бумажная наклейка, маркер по ленте или выцветшая пластиковая бирка требованию не отвечают: маркировка должна пережить условия, в которых строп работает.
Что стоит на бирке у разных типов
| Тип изделия | Что несёт маркировка | Документ |
|---|---|---|
| Канатный строп | изготовитель, номер, грузоподъёмность, дата испытаний | ГОСТ 25573-82 |
| Цепной строп | грузоподъёмность вместе с углом, для которого она посчитана; класс прочности цепи указан в паспорте | серия ГОСТ EN 818 |
| Текстильный строп | маркировочный ярлык обязателен; грузоподъёмность дополнительно кодируется цветом ленты | ГОСТ 34875-2022 |
| Стяжной ремень | LC — допустимая сила крепления в даН, вдвое меньше разрывной нагрузки | EN 12195-2 |
Строка про стяжной ремень стоит здесь не случайно: его бирку чаще всего читают как бирку стропа. LC — это усилие прижатия груза к платформе, а не грузоподъёмность на подъём. Поднимать стяжным ремнём нельзя, сколько бы на нём ни стояло.
Как читать грузоподъёмность
Число на бирке действует не «вообще», а в той геометрии, для которой посчитано. У многоветвевого стропа грузоподъёмность указывают вместе с углом между ветвями: развели ветви шире — прежнее число не действует. У петлевых и кольцевых строп своё число для каждой схемы: прямая подвеска, удавка, обхват — величины разные, и в удавке грузоподъёмность ниже.
Поэтому при выборе сверяют три вещи: массу груза, схему строповки и число на бирке для этой схемы. Если на бирке одно число без указания схемы или угла, ориентиром служит паспорт изделия — там условия расписаны полностью.
Дата испытаний: что она означает
Дата на бирке — это месяц и год заводского испытания, а не срок годности. Строп не «истекает» по календарю: его состояние определяет осмотр. Но дата нужна для двух вещей. Первая — отсчёт периодических осмотров и испытаний, которые проводит эксплуатирующая организация. Вторая — оценка хранения: изделие, пролежавшее на складе несколько лет, осматривают внимательнее, особенно текстильное, где полиэфир стареет от ультрафиолета даже без работы.
Заводское испытание не заменяет осмотра перед подъёмом. Правила промышленной безопасности РК требуют, чтобы стропальщик осматривал строп перед каждым применением, — это отдельная обязанность, не связанная с датой на бирке.
Строп без бирки или с нечитаемой биркой
Ответ один: к работе не допускается. Не потому, что нарушено формальное требование, а потому, что без бирки неизвестна грузоподъёмность — единственное число, ради которого выбирают строп. Восстановить его по внешнему виду нельзя: канаты одного диаметра бывают разных конструкций и маркировочных групп, а ленты одной ширины выпускают на разную нагрузку.
Чего делать нельзя ни в каком случае: перевешивать бирку с другого стропа, писать грузоподъёмность маркером, считать «по диаметру» или брать число из прайса поставщика. Единственный законный путь — паспорт изделия, а если и его нет, строп выводят из эксплуатации.
Бирка и паспорт: что важнее
Бирка отвечает на вопрос «что это за строп и что им можно поднимать» прямо на площадке. Паспорт отвечает на всё остальное: конструкция и маркировочная группа каната, класс прочности цепи, разрывное усилие, схемы строповки с числами, температурные ограничения, порядок браковки.
При расхождении бирки и любой таблицы — в справочнике, в статье или в прайсе — действует паспорт изделия. Это общее правило и для наших текстов: числа в них объясняют устройство, а решение принимают по документам конкретного стропа.
Нормативы и документы
- ГОСТ 25573-82 «Стропы грузовые канатные для строительства. Технические условия» — клеймо или прочно прикреплённая металлическая бирка с наименованием изготовителя, номером, грузоподъёмностью и датой испытаний; в Казахстане действует;
- ГОСТ 34875-2022 «Грузозахватные приспособления. Стропы текстильные из искусственных волокон. Технические требования» — маркировка текстильных стропов и цветовое обозначение грузоподъёмности;
- ГОСТ EN 818-4-2011 — цепные стропы класса прочности 8, комплектность и документация;
- EN 12195-2 — стяжные ремни из синтетических волокон, обозначение LC на бирке;
- ГОСТ 33715-2025 «Машины грузоподъемные. Грузозахватные приспособления. Безопасная эксплуатация. Общие требования» — действует с 01.01.2026;
- Правила обеспечения промышленной безопасности при эксплуатации грузоподъемных механизмов, приказ № 359 от 30.12.2014, пункт 110 — осмотр стропальщиком перед применением.
Частые вопросы
Что делать, если бирка стёрлась, а паспорт сохранился?
Строп идентифицируют по номеру в паспорте и восстанавливают маркировку у изготовителя или в организации, имеющей на это право. Самостоятельно изготовленная бирка законной маркировкой не является. До восстановления строп из работы выводят.
Обязательна ли бирка, если строп новый и в упаковке?
Да. Маркировка — часть изделия, а не упаковки: она должна остаться на стропе после того, как упаковку выбросят. Принимая партию, бирки проверяют на каждом изделии, а не на коробке.
Цвет ленты заменяет надпись о грузоподъёмности?
Нет, он её дублирует. Цвет помогает быстро найти нужный строп в связке, но решение принимают по числу на ярлыке и в паспорте. Тем более что цветовая кодировка действует для текстильных строп и не имеет отношения к канатным и цепным.
Почему на бирке цепного стропа стоит угол?
Потому что грузоподъёмность многоветвевого стропа зависит от развала ветвей: при 90° нагрузка на ветвь примерно в 1,41 раза выше расчётной, при 120° — вдвое. Число без указания угла было бы неполным, поэтому его пишут вместе.
Можно ли доверять маркировке на самом канате или ленте?
Обозначения, вытканные на ленте или выбитые на втулке, полезны как справка об изделии, но грузоподъёмностью стропа они не являются: строп — это сборка, и его несущая способность определяется слабейшим элементом. Расчётное число берут только с бирки и из паспорта.
Заказ и доставка
Все изделия отгружаем с биркой и паспортом — это условие, а не опция. На складе в Караганде канатные, цепные и текстильные стропы, стяжные ремни и такелаж. Если нужно подобрать строп под конкретную схему подъёма или разобраться в маркировке уже имеющегося, позвоните: телефоны и адрес указаны на странице контактов, можно написать в WhatsApp.
