Стропы и грузозахватные приспособления, такелажные устройства и системы крепления

---

В современном мире грузоподъемных работ важную роль играют стропы и грузозахватные приспособления. Эти устройства являются неотъемлемой частью такелажных операций, обеспечивая безопасное и эффективное перемещение грузов. В зависимости от специфики работы и типа груза, используются различные виды строп: текстильные, канатные и цепные. Рассмотрим их подробнее.

Выбор правильного стропа и грузозахватного приспособления является ключевым фактором успешного выполнения такелажных операций. Текстильные, канатные и цепные стропы предлагают разнообразные решения для различных условий работы, обеспечивая безопасность и эффективность. Важно учитывать специфику груза и условия эксплуатации при выборе подходящего устройства, что позволит избежать повреждений и аварий.

Наш ассортимент строп и такелажных устройств удовлетворит любые потребности, обеспечивая высокое качество и надежность в любой ситуации. Свяжитесь с нами для консультации и подбора оптимальных решений для ваших задач!

Условия работы и меры безопасности канатных строп

---

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Стропы: Надежные помощники в мире грузоперевозок

---

В современном мире грузоперевозки стали неотъемлемой частью различных отраслей промышленности и транспортной логистики. Однако безопасность и эффективность перевозки грузов напрямую зависят от правильного выбора и применения грузозахватных приспособлений, таких как стропы. В данной статье мы рассмотрим, зачем они нужны, где и как они применяются.

Что такое стропы и зачем они нужны?

Стропы — это специальные грузозахватные приспособления, предназначенные для подъема, перемещения и закрепления грузов различной массы и формы. Они состоят из различных материалов, таких как сталь, синтетические текстильные материалы или цепи. Применяются стропы для обеспечения безопасности грузоперевозок, предотвращения повреждения груза, а также снижения риска травмирования работников, занятых в процессе перемещения грузов.

Стропы обладают высокой прочностью, надежностью и гибкостью, что позволяет использовать их в различных условиях и ситуациях. Правильный выбор стропов и их правильное применение являются критически важными аспектами для успешной грузоперевозки.

Где применяются стропы?

Стропы применяются в различных сферах и отраслях:

• Строительство: В строительной отрасли стропы используются для подъема строительных материалов, таких как бетонные блоки, стальные балки, лесоматериалы и другие тяжелые элементы.
• Промышленность: В промышленности стропы используются для подъема и перемещения оборудования, машин, станков и других крупных объектов.
• Транспорт и логистика: В транспортной логистике стропы используются для закрепления грузов на транспортных средствах, таких как грузовики, железнодорожные вагоны и контейнеры.
• Морская перевозка: В морской перевозке стропы используются для погрузки и выгрузки грузов с судов, а также для укрепления грузов во время морского путешествия.
• Нефтегазовая промышленность: В этой отрасли стропы применяются для подъема и перемещения крупных нефтегазовых оборудований и трубопроводов.

Как применяются стропы?

Существует несколько типов стропов, каждый из которых предназначен для определенных видов грузоперевозок. Основные типы стропов включают:
Канатные стропы: Состоят из стальных канатов и используются для подъема тяжелых и крупногабаритных грузов. Они обладают высокой прочностью и стойкостью к механическим повреждениям.

Текстильные стропы: Изготовлены из синтетических материалов, таких как нейлон или полиэстер. Они легкие, гибкие и не повреждают поверхность груза. Идеальны для подъема чувствительных к механическим повреждениям грузов.

Цепные стропы: Изготовлены из стальных звеньев и обладают высокой грузоподъемностью. Используются для подъема тяжелых и острых грузов.
Кольцевые стропы: Представляют собой кольцевые конструкции, которые удобны для укрепления и подъема грузов с нескольких точек.

Важность безопасного применения стропов

Несмотря на все преимущества стропов, неправильное или небезопасное использование может привести к серьезным последствиям, включая повреждение груза, аварии и травмы работников. Перед применением стропов необходимо тщательно оценить вес и форму груза, а также обязательно соблюдать все инструкции по безопасному применению.

Цепь грузовая DIN 818-2 (8 кл.)

---

Назначение

На предприятиях цепи являются одним из наиболее востребованных видов сырья, они широко применяются в качестве грузовых и тяговых элементов.

Основными достоинствами цепей является их долговечность, возможность использования при высоких температурах и гибкость. Звенья цепи расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях, что и обеспечивает большую подвижность цепи во всех направлениях.

Особенности

При проведении грузовых работ применяются сварные круглозвенные цепи нормальной прочности или высокопрочные. Прочность цепи определяется маркой стали из которой она была изготовлена. Высокопрочные цепи отличаются меньшей массой и размерами (короткозвенные цепи), увеличенными сроком эксплуатации. Цепь обозначается исходя из её калибра (номинальный диаметр стального прутка) и внутренней длины звена, например «цепь 16×48».

Калибр цепи	Рабочая нагрузка, т	Разрывная нагрузка, т	Вес 1м, кг
5х15	0.8	3.2	0.54
6×18	1.12	4.5	0.8
8×24	2.0	8.0	1.4
10×30	3.15	12.6	2.2
13×39	5.3	21.2	3.8
16×48	8.0	32.0	5.7
20×60	12.5	45.0	9.1
22х66	15.5	62.0	10.7
26х78	21.2	84.8	15.7
26×96	21.2	84.8	15.3
32×96	31.5	126.0	23.0

Цепь грузовая DIN 818-7 (8 кл.)

---

Назначение

На предприятиях цепи являются одним из наиболее востребованных видов сырья, они широко применяются в качестве грузовых и тяговых элементов. Основными достоинствами цепей является их долговечность, возможность использования при высоких температурах и гибкость. Звенья цепи расположены во взаимно перпендикулярных плоскостях, что и обеспечивает большую подвижность цепи во всех направлениях.

Калиброванные цепи имеют более жесткий допуск на внутреннюю длину звена при его изготовлении. Геометрия звеньев калиброванной цепи наиболее близка к эталонной, именно поэтому её часто используют для комплектации грузоподъемных механизмов, например талей.

Особенности

При проведении грузовых работ применяются сварные круглозвенные цепи нормальной прочности или высокопрочные. Прочность цепи определяется маркой стали из которой она была изготовлена. Высокопрочные цепи отличаются меньшей массой и размерами (короткозвенные цепи), увеличенными сроком эксплуатации.

Цепь обозначается исходя из её калибра (номинальный диаметр стального прутка) и внутренней длины звена, например «цепь 16×48».

Калибр цепи	Рабочая нагрузка, т	Разрывная нагрузка, т	Вес 1м, кг
6×18	1.12	4.5	0.8
6,3х19	1.25	5.1	0.9
8х24	2.0	8.0	1.4
9х27	2.5	10.4	1.8
10х30	3.2	12.6	2.2

Технические характеристики

Лента полиэстеровая для строп

---

Назначение

Полиэфирная лента — современный материал из которого изготавливают стропы. Лента представляет собой плоское тканое текстильное полотно, способное выдержать значительные нагрузки.

Особенности

В процессе изготовления лента приобретает такие качества, как устойчивость к ультрафиолету, химическим и другим агрессивным воздействиям.

Основные преимущества текстильной ленты:

• Малый вес и габариты, компактное хранение ленты и изделий из неё;
• Удобство использования изделий из ленты и высокие показатели по безопасности труда;
• Высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• Лента имеет высокие электроизоляционные свойства;
• Низкая водопоглощяемость.

Технические характеристики

Лента полиэстеровая для крепежных ремней

---

Назначение

Лента представляет собой плоское тканое текстильное полотно, способное выдержать значительные нагрузки. Лента обладает неоходимыми качествами для обвязывания крепления различных категорий грузов. Благодаря эластичности волокон лента смягчает толчки при движении транспорта. В результате, груз надежно зафиксирован и не подвержен расползанию.

Особенности

В процессе изготовления лента приобретает такие качества, как устойчивость к ультрафиолету, химическим и другим агрессивным воздействиям.

Основные преимущества

• Малый вес и габариты, компактное хранение ленты и изделий из неё;
• Удобство использования изделий из ленты и высокие показатели по безопасности труда;
• Высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• Лента имеет высокие электроизоляционные свойства;
• Низкая водопоглощяемость.

Технические характеристики

Звенья треугольные разъемные Рт3

---

Назначение

Звено треугольное разъемное Рт3 используется в качестве верхнего концевого элемента стропа. Лирообразная форма звена нашла широкое применение при изготовлении многоветвевых строп.

Разъемная констукция звена более универсальна в использовании в сравнении со звеньями типа Т. Звенья типа Рт изготавливаются из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. Звено Рт3 используется для изготовления многоветвевых строп типа «паук», отличается меньшими размерами, по сравнению с Рт1, при сохранении грузоподъемности, а также утолщением в верхнем углу.

Звенья Рт не рекомендуется использовать в стропах типа 1Ск и 3СК (нечетное колличество ветвей), так как нагрузка распределяется по углам звена неравномерно.

Технические характеристики

Звенья треугольные разъемные Рт1

---

Назначение

Звено треугольное разъемное Рт1 используется в качестве верхнего концевого элемента стропа. Лирообразная форма звена нашла широкое применение при изготовлении многоветвевых строп.

Разъемная констукция звена более универсальна в использовании в сравнении со звеньями типа Т. Звенья типа Рт изготавливаются из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. Звено Рт3 используется для изготовления многоветвевых строп типа «паук», отличается меньшими размерами, по сравнению с Рт1, при сохранении грузоподъемности, а также утолщением в верхнем углу.

Звенья Рт не рекомендуется использовать в стропах типа 1Ск и 3СК (нечетное колличество ветвей), так как нагрузка распределяется по углам звена неравномерно.

Технические характеристики

Звено овальное Ов1

---

Назначение

Звено овальное типа Ов1 используется при изготовлении строп всех типов в качестве верхнего концевого элемента. Звено изготавливается из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. После гибки концы звеньев свариваются контактной стыковой сваркой, сварной шов располагается на прямолинейном участке звена. Звенья проходят термообработку и нормализацию/закалку до соответствующей климатического исполнения твердости металла.

Звено овальное исполнения Ов2 имеет больший диаметр, что позволяет использовать такое звено при изготовлении строп небольшой грузоподъемности, которые впоследствии будут эксплуатироваться на кранах с большим крановым крюком.

Технические характеристики

Звено овальное Ов2

---

Назначение

Звено овальное типа Ов используется при изготовлении строп всех типов в качестве верхнего концевого элемента. Звено изготавливается из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. После гибки концы звеньев свариваются контактной стыковой сваркой, сварной шов располагается на прямолинейном участке звена. Звенья проходят термообработку и нормализацию/закалку до соответствующей климатического исполнения твердости металла.

Звено овальное исполнения Ов2 имеет больший диаметр, что позволяет использовать такое звено при изготовлении строп небольшой грузоподъемности, которые впоследствии будут эксплуатироваться на кранах с большим крановым крюком.

Технические характеристики

Звено овальное Т8Ов1

---

Назначение

Высокопрочные овальные Т8Ов1 звенья используются при изготовлении цепных строп (8 класса прочности) в качестве концевых элементов. Применение звеньев повышенной прочности позволяет снизить вес цепных строп, кроме того, они выдерживают на себе давление грузов, которые имеют заостренные части, что не исключает необходимости использования защитных прокладок или чехлов на грузовых ветвях стропы.

Звено изготавливается из круглой стали методом гибки в холодном или горячем состоянии. После гибки концы звеньев свариваются контактной стыковой сваркой, сварной шов располагается на прямолинейном участке звена. Звенья проходят термообработку и нормализацию/закалку до соответствующей климатического исполнения твердости металла.

Технические характеристики

Звено овальное СН

---

Назначение

Высокопрочные овальные звенья используются при изготовлении цепных строп (8 класса прочности) в качестве концевых элементов. Применение звеньев повышенной прочности позволяет снизить вес цепных строп, кроме того, они выдерживают на себе давление грузов, которые имеют заостренные части, что не исключает необходимости использования защитных прокладок или чехлов на грузовых ветвях стропы.

Стандартные и увеличенные подъемные звенья используются при изготовлении одно- и многоветвевых цепных строп. Звенья типа СН могут также устанавливаться на концах цепных пауков вместо крюков для проведения специальных грузоподъемных операций. Кроме того, эти изделия нашли широкое применение при буксировке колесной техники и другого оборудования при изготовлении буксировочных приспособлений в комплекте с текстильной грузовой лентой или канатом.

Технические характеристики

Звено с дополнительными кольцами АСН

---

Назначение

Звено АСН с дополнительными кольцами используется для изготовления многоветвевых строп в качестве верхнего концевого элемента. Ветви строп крепятся к звену с помощию такелажных скоб, разъемных или соединительных звеньев.

Звено изготовлено с использованием комплектующих 8 класса прочности, что позволяет существенно снизить вес строп, а также звенья выдерживают на себе давление грузов которые имеют заостренные части.

Технические характеристики

Соединительное звено HDH

---

Назначение

Соединительное звено HDH используется при изготовлении цепных строп в качестве соединительного элемента. Звено не является концевым элементом, оно необходимо для соединения цепи со звеньями типа Ов и Рт, крюками без вилочного сопряжения, а также концов цепи при изготовлении строп типа УСЦ.

Звено имеет разборную конструкцию, что позволяет оперативно заменить концевой элемент цепного стропа при необходимости. Размер звена HDH подбирается в соответствии с размером звеньев цепи.

Технические характеристики

Крюк чалочный 320А

---

Назначение

Крюк чалочный тип 320А используется в качестве грузозахватного органа строп, траверс, и прочих грузоподъемных приспособлений. Именно данный тип крюка чаще всего используется на производстве грузозахватных приспособлений. Широкую популярность крюк получил за высокие потребительские качества и запас прочности, что позволяет ему составить конкуренцию отечественному крюку Кч (ГОСТ 25573-82).

Крюк изготовлен из легированной стали, коэффициент запаса прочности не менее 4. Для предотвращения случайной расстроповки груза комплектуется пластинчатым замком-предохранителем.

Технические характеристики

Крюк чалочный Кч

---

Назначение

Крюк чалочный является одним из наиболее распространенных грузозахватных органов, используется при изготовлении строп всех видов.

Чалочные крюки имеют несколько заостренную и отогнутую вниз переднюю часть для облегчения строповки и расстроповки грузов. Принятая форма чалочных крюков обеспечивает высокую надежность строповки грузов и тем самым улучшает условия безопасности их эксплуатации.

Крюки Кч комплектуются проволочными или пластинчатыми замками для предохранения от случайной расстроповки груза.

Технические характеристики

Крюк чалочный с вилочным сопряжением 331А

---

Назначение

Крюк с вилочным сопряжением используется при изготовлении цепных строп и грузозахватных приспособлений с использованием цепей. Для крепления к цепи используется запорный палец, который фиксируется шплинтом, что позволяет быстро установить крюк без использования соединительного звена.

Для предотвращения случайной расстоповки груза в конструкции крюка используется пластинчатый замок.

Технические характеристики

Крюк чалочный вращающийся 322А

---

Назначение

Поворотный крюк тип 322А используется для комплектации строп и грузозахватых приспособлений. Отличительной особенностью крюка является поворотное основание крепления крюка, что позволяет облегчить процесс строповки груза.

Для повышения безопасности при работе крюк снабжен пластинчатым замком.

Технические характеристики

Крюк самозапирающийся с ушком

---

Назначение

Крюк самозапирающийся применяется в качестве нижнего концевого элемента стропов в случаях, когда крепления на грузе требуют принудительного защелкивания замка. Замок крюка соединен с проушиной таким образом, что при подъеме под нагрузкой поворачивается в рабочее положение и стопорится. Раскрытие крюка производится только после отжатия предохранителя замка.

Замок конструктивно утоплен вровень с корпусом крюка, что защищает его от возможного повреждения.

Технические характеристики

Крюк самозапирающийся с вилочным сопряжением

---

Назначение

Крюк с самозакрывающимся замком и вилочным сопряжением изготовлен специально для цепных строп. Вилочное сопряжение позволяет быстро присоединить крюк к цепи без использования соединительных звеньев и скоб, а самозапирающийся механизм замка предотвращает расстроповку груза.

Под нагрузкой замок крюка принудительно закрывается, открыть его возможно только после отжатия предохранителя.

Технические характеристики

Крюк самозапирающийся поворотный

---

Назначение

Крюк используется при изготовлении строп и грузозахватных приспособления в качестве концевого элемента. Крюк имеет самозапирающийся замок и вращающееся основание, поворот крюка осуществляется с помощью вертлюга.

Самозапирающийся механизм замка удобен в использовании и предотвращает растроповку груза, а поворотный механизм значительно облегчает процесс строповки груза. При изготовлении крюка используются комплектующие 8 класса прочности.

Технические характеристики

Крюк с широким зевом

---

Назначение

Крюк с широким зевом применяется при работе с нестандартными элементами зацепления, в случае когда нет возможности использовать стандартные крюки. Следует обратить внимание что крюк не имеет предохранительного замка.

Довольно часто крюк с широким зевом используется совместно с цепью и цепными стропами, фактически этот крюк позволяет делать из цепи скользящую петлю, аналогично способу строповки «на удавку».

Технические характеристики

Крюк чекерный

---

Назначение

Крюк чекерный используется при изготовлении канатных строп. Чекерный крюк не является концевым элементом строп и применяется при необходимости использовать способ строповки «на удавку». Наибольшее распространение чекерный крюк нашел в лесозаготовительной промышленности, при чокерной трелевке леса.

Чекерный крюк может изготавливаться в исполнении с пластинчатым замком, а также без него. Мы рекомендуем использовать крюк с замком, так как он значительно повышает уровень безопасности при проведении работ.

Технические характеристики

Крюк-укоротитель цепи

---

Назначение

Крюк-ограничитель служит для пошагового изменения длинны цепи, что позволяет использовать один строп для работы с грузами различных габаритов. Ограничитель не является концевым элементом строп и крепится отдельно к звену с помощью соединительного звена. Крюк подбирается для строп в зависимости от размера звеньев цепи.

Технические характеристики

Крюк S-образный

---

Назначение

Крюк s-образный применяется для быстрого и надежного разъемного соединения между собой цепей, тросов и т.д., а также для крепления их к различным конструкциям и основаниям. Крюк используется для задач непостоянного назначения, в случаях необходимости частой смены креплений.

Довольно часто s-образные крюки используются для временного соединения различных типов строп, например соединение цепи и канатного стропа. В подобных случаях использование соединительных звеньев и скоб не всегда удобно, так как требуется время и инструменты для их сборки/разборки.

Технические характеристики

Крюк приварочный с площадкой

---

Назначение

Крюк с приварочной площадкой используется при изготовлении грузоподъемных и грузозахватых приспособлений для создания точки подвеса в необходимом месте. Установка крюка производится строго в месте предусмотренном для этого изготовителем.

Приварочный крюк снабжен предохранителем для предотвращения случайной расстроповки груза. Крюк не предназначен для нагрузки его боковыми силами, запрещается подвешивать груз на предохранительный замок и конец крюка.

Технические характеристики

Крюк для контейнеров

---

Назначение

Захваты (контейнерные крюки) предназначены для подъема и перемещения металлических 20 и 40 футовый морских контейнеров. Основное назначение захватов — организация точек крепления для стропов, в том числе с использование траверсы.

Захваты устанавливаются в специальные посадочные места на внешних боковых стенках контейнера. Подъем и перемещение контейнеров осуществляется захватом за нижние фитинги.

Конструкция

Захваты изготовлены из высокопрочной углеродистой стали, поверхность покрыта порошковой краской. Захваты делятся на левостороннее и правостороннее исполнение, на каждом захвате есть соответствующая маркировка. Исполнения отличаются направлением наклона замка (45° влево или 45° вправо).

Технические характеристики

Скоба такелажная омегообразная G2130

---

Назначение

Такелажные омегообразные скобы G2130 применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Скобы применяются для быстрого, прочного надежного крепления груза как в грузоподъемных, так и статичных крепежных системах.Скобы часто используются при сборке многоветвевых строп, поскольку омегообразная форма позволяет подвесить на скобу две ветви строп.

Омегообразные скобы изготавливаются со штифтом (G209) и предохранительным винтом (G2130). Скобы с винтовыми штифтами используются для задач непостоянного назначения, а также когда необходимы частые смены креплений. Скобы с предохранительным болтом обеспечивают необходимую прочность крепления груза при длительных операциях, а также в тех случаях, когда смещение груза на штифт может придать ему вращение.

Технические характеристики

Скоба такелажная омегообразная G209

---

Назначение

Такелажные омегообразные скобы G209 применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Скобы применяются для быстрого, прочного надежного крепления груза как в грузоподъемных, так и статичных крепежных системах.Скобы часто используются при сборке многоветвевых строп, поскольку омегообразная форма позволяет подвесить на скобу две ветви строп.

Омегообразные скобы изготавливаются со штифтом (G209) и предохранительным винтом (G2130). Скобы с винтовыми штифтами используются для задач непостоянного назначения, а также когда необходимы частые смены креплений. Скобы с предохранительным болтом обеспечивают необходимую прочность крепления груза при длительных операциях, а также в тех случаях, когда смещение груза на штифт может придать ему вращение.

Технические характеристики

Скоба такелажная прямая G2150

---

Назначение

Такелажные скобы применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Прямые скобы представляют собой металлическую петлю, два конца которой соединены поперечным элементом (штифтом, винтом).

Скобы с винтовыми штифтами (G210) в основном используются для задач, требующих периодическое раскрытие скоб. Для постоянного надежного крепления используются скобы такелажные прямые G2150 с предохранительным винтом (G2150).

Технические характеристики

Скоба такелажная прямая G210

---

Назначение

Такелажные скобы применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Прямые скобы представляют собой металлическую петлю, два конца которой соединены поперечным элементом (штифтом, винтом).

Скобы такелажные прямые G210 с винтовыми штифтами (G210) в основном используются для задач, требующих периодическое раскрытие скоб. Для постоянного надежного крепления используются скобы с предохранительным винтом (G2150).

Технические характеристики

Коуш стальной оцинкованный DIN 6899

---

Назначение

Коуш стальной оцинкованный DIN 6899 представляет собой изделие каплевидной формы с желобом на наружной стороне. Наиболее часто используется при изготовлении строп для формирования петли, а также для предотвращения преждевременного перетирания и излома каната.

Коуши изготавливаются из углеродистой стали с последующей оцинковкой, размер коуша подбирается по диаметру используемого каната. Коуши довольно универсальны, так как могут использоваться не только для стальных тросов, но и для синтетических канатов.

Технические характеристики

Втулка алюминиевая Вт (ГОСТ 25573-82)

---

Назначение

Втулки используются при изготовлении канатных строп для заделки концов каната методом опрессовки. Заделка концов канатов втулочным соединением представляет собой опрессованную конструкцию алюминиевой втулки с прядями соединяемых канатов, которые прочно сцеплены между собой металлом втулки, образуя однородное тело в сечении.

Поверхность втулки до опрессовки не должна иметь забоин, вмятин и других механических повреждений. Правильный тип и размер втулки выбирают исходя из конструкции каната, его диаметра, типа сердечника каната, материала каната, температурных условий эксплуатации стропа.

Технические характеристики

Втулка алюминиевая EN13411-3 (DIN 3093)

---

Назначение

Втулки используются при изготовлении канатных строп для заделки концов каната методом опрессовки. Заделка концов канатов втулочным соединением представляет собой опрессованную конструкцию алюминиевой втулки с прядями соединяемых канатов, которые прочно сцеплены между собой металлом втулки, образуя однородное тело в сечении.

Поверхность втулки до опрессовки не должна иметь забоин, вмятин и других механических повреждений. Правильный тип и размер втулки выбирают исходя из конструкции каната, его диаметра, типа сердечника каната, материала каната, температурных условий эксплуатации стропа.

Технические характеристики

Рым-болт DIN 580

---

Назначение

Рым-болт DIN 580 — одна из разновидностей металлического кольца (рыма), представляет собой кольцо, жестко соединённое с цилиндрическим стержнем, имеющим на конце резьбу для крепления к различным конструкциям. Рым-болт является универсальным крепежным элементом и предназначен для захвата различных грузов и последующего крепления к ним строп, но для установки рым-болта требуется наличие ответной резьбы или гайки.

Благодаря простоте эксплуатации и удобству конструкции рым-болт входит в число наиболее востребованных крепежных элементов. Изготавливается рым болт из нержавеющей либо оцинкованной стали, что обеспечивает ему высокую прочность и надежность.

Технические характеристики

Зажим канатный DIN 741

---

Назначение

Зажим канатный DIN 741 используются для соединения канатов между собой, а также для формирования петель на концах каната. Заделка концов канатов зажимами является одним из основных способов заделки, наряду с заплеткой и овтуливанием. Размер зажима отпределяется по диаметру используемого каната.

Количество зажимов определяется расчетом, но их должно быть не менее трех, шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть не менее шести диаметров каната.

Технические характеристики

Зажим канатный EN 13411-5 (DIN 1142)

---

Назначение

Зажимы EN используются для соединения канатов между собой, а также для формирования петель на концах каната. Заделка концов канатов зажимами является одним из основных способов заделки, наряду с заплеткой и овтуливанием. Размер зажима отпределяется по диаметру используемого каната.

Количество зажимов определяется расчетом, но их должно быть не менее трех, шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть не менее шести диаметров каната.

Технические характеристики

Рэтчеты (цепные стяжки)

---

Назначение

Стяжное устройство (рэтчет) применяется для стяжки грузов цепями. Используется при транспортировке крупногабаритных и длинномерных грузов, в случаях если необходима жесткая фиксация с целью недопущения заваливания или опрокидывания. Чаще всего применяется для крепления грузов на автомобильных и железнодорожных платформах, речных и морских судах.

Конструкция

Рэтчет изготавливается в двух исполнениях — с храповым и с рычажным механизмом стяжки. Рэтчет присоединяется к цепи с помощью крюков-укоротителей и выбирает её слабину посредством рычажного или храпового механизма.

При выборе стяжного устройства необходимо учитывать диаметр цепи и предполагаемую нагрузку. Возможна дополнительная комплектация крепежной цепью.

Технические характеристики

Стяжные ремни

---

Назначение стяжных ремней

Стяжные ремни с храповым механизмом затяжки применяются для крепления грузов на различных видах транспорта. Храповый механизм затяжки позволяет быстро закрепить груз и предотвращает провисание ленты. Стяжной ремень позволит вам легко и быстро закрепить практически любой груз.

Лента для ремня изготавливается из полиэфирного материала, стойкого к агрессивным условиям окружающей среды. Текстильная лента бережно относится к грузу не повреждая его при транспортировке, что является несомненным плюсом данного изделия.

Конструкция ремня

Основным исполнением крепежных ремней является двухкомпонентное исполнение, в этом случае крепежная система состоит из длинного отрезка ременной ленты с крюком и короткого отрезка ленты с крюком и стяжным механизмом.

Также возможно изготовление стяжного ремня в исполнении цельной крепежной системы — длинный отрезок ленты со стяжным механизмом (лента огибая груз запасовывется в стяжной механизм и далее выбирается её слабина).

Цвет ленты может отличаться от представленного на сайте.

Технические характеристики

Стяжные ремни (кольцевые)

---

Назначение стяжных ремней

Стяжные ремни с храповым механизмом затяжки применяются для крепления грузов на различных видах транспорта. Храповый механизм затяжки позволяет быстро закрепить груз и предотвращает провисание ленты. Лента для ремня изготавливается из полиэфирного материала, стойкого к агрессивным условиям окружающей среды.

Кольцевые стяжные ремни используются для связывания штучных товаров и нескольких элементов груза в один блок. В то время как разъемные ремни используются для создания прижимающего усилия, кольцевые ремни служат для удержания обвязанных грузов в едином целом и предотвращения свободного движения грузов по платформе.

Конструкция cтяжного ремня

Стяжной ремнь в неразъемном (цельном) исполнении представляет собой длинный отрезок ленты со стяжным механизмом. Лента огибая груз запасовывется в стяжной механизм и далее выбирается её слабина.

Цвет ленты может отличаться от представленного на сайте.

Технические характеристики

Талрепы DIN 1478 вилочные закрытые

---

Назначение

Талреп вилочный din 1478 — грузовой талреп предназначенный для изменения длины и регулировки натяжения канатов и тросов, жесткого крепления стоячего такелажа, крепления перевозимого или монтируемого оборудования или другого тяжелого груза. Повышенные прочностные характеристики позволяют использовать данный талреп при проведении подъемно-транспортных работ в составе грузозахватных приспособлений или самостоятельно.

Конструкция

Талреп изготавливается из легированный стали с цинковым покрытием, это обеспечивает устойчивость конструкции к погодным условиям и другим вредным внешним воздействиям. Зыкрытый корпус (муфта) обеспечивает необходимую прочность и защиту от попадания абразивных веществ на рабочие органы. После установки и регулировки натяжения, положение талрепа фиксируется двумя контгайками.

При эксплуатации следует помнить, что данное изделие рассчитано только на линейные нагрузки, боковых нагрузок на соединение быть не должно.

Технические характеристики

Талрепы U.S. Type вилочные

---

Назначение

Талреп вилочный — такелажный талреп предназначенный для натяжения металлических тросов и канатов, а также жесткой фиксации тяжеловесного оборудования. Особенно распространено использование талрепа при такелажных работах, когда нужно обеспечить нужное натяжение стальных канатов, которые используются для крепление перевозимого или монтируемого оборудования или другого тяжелого груза.

Конструкция

Талреп изготавливается методом штамповки из прочной стали с цинковым покрытием. Это обеспечивает устойчивость конструкции к погодным условиям, другим вредным внешним воздействиям и надежно защищает талреп от коррозии. При эксплуатации следует помнить, что данное изделие рассчитано только на линейные нагрузки, никаких боковых нагрузок на соединение быть не должно.

Технические характеристики

Талрепы DIN 1480 крюк-крюк

---

Назначение

Талреп — это такелажное приспособление, с помощью которого производится регулировка степени натяжения канатов, тросов и цепей. Кроме того, талреп широко используется в качестве компенсатора длины, поддерживающего и страхующего такелажного устройства.

Талрепы могут использоваться только для линейного усилия натяжения, т.е. вдоль оси, особое внимание следует обратить на исключение перегрузок. Не предназначен для проведения грузоподъемных операций.

Конструкция

Талреп DIN 1480 крюк-крюк изготавливается методом штамповки из легированной стали с последующим нанесением цинкового покрытия, представляет собой два вкручивающихся в муфту винта с противоположной резьбой. Натяжение тросов регулируется вращением центрального корпуса(муфты), при котором винты сдвигаются к центру.

В зависимости от исполнения концов винтов и их комбинаций, талрепы можно поделить на следующие модификации: «крюк-крюк», «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо». Все элементы конструкции являются взаимозаменяемыми, при условии соблюдения типоразмеров.

Технические характеристики

Талрепы DIN 1480 крюк-кольцо

---

Назначение

Талреп — это такелажное приспособление, с помощью которого производится регулировка степени натяжения канатов, тросов и цепей. Кроме того, талреп широко используется в качестве компенсатора длины, поддерживающего и страхующего такелажного устройства.

Талрепы могут использоваться только для линейного усилия натяжения, т.е. вдоль оси, особое внимание следует обратить на исключение перегрузок. Не предназначен для проведения грузоподъемных операций.

Конструкция

Талреп изготавливается методом штамповки из легированной стали с последующим нанесением цинкового покрытия, представляет собой два вкручивающихся в муфту винта с противоположной резьбой. Натяжение тросов регулируется вращением центрального корпуса (муфты), при котором винты сдвигаются к центру.

В зависимости от исполнения концов винтов и их комбинаций, талрепы можно поделить на следующие модификации: «крюк-крюк», «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо». Все элементы конструкции являются взаимозаменяемыми, при условии соблюдения типоразмеров.

Технические характеристики

Талрепы DIN 1480 кольцо-кольцо

---

Назначение талрепа

Талрепы — это такелажные приспособления, с помощью которых производится регулировка степени натяжения канатов, тросов и цепей. Кроме того, талреп широко используется в качестве компенсатора длины, поддерживающего и страхующего такелажного устройства.

Талрепы могут использоваться только для линейного усилия натяжения, т.е. вдоль оси, особое внимание следует обратить на исключение перегрузок. Не предназначен для проведения грузоподъемных операций.

Конструкция талрепа DIN 1480

Талреп изготавливается методом штамповки из легированной стали с последующим нанесением цинкового покрытия, представляет собой два вкручивающихся в муфту винта с противоположной резьбой. Натяжение тросов регулируется вращением центрального корпуса(муфты), при котором винты сдвигаются к центру.

В зависимости от исполнения концов винтов и их комбинаций, талрепы можно поделить на следующие модификации: «крюк-крюк», «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо». Все элементы конструкции являются взаимозаменяемыми, при условии соблюдения типоразмеров.

Технические характеристики

Храповый механизм для стяжных ремней

---

Назначение храпового механизма

Храповый механизм предназначен для натяжения и фиксации ленты стяжного ремня в процессе транспортировки грузов. С помощью храповика выбирается излишек ленты ремня, предотвращая её провисание и ослабление.

Конструкция механизма для стяжных ремней

Механизмы подбираются исходя из ширины используемой в ремне ленты. Для крепления ленты к механизму используется болт с самоконтрящейся гайкой, такая разборная конструкция дает возможность заменить ленту при необходимости.

Сама трещотка разблокируется путем оттягивания планки предохранителя, далее производится полное раскрытие механизма, после чего лента должна свободно выйти из замка.

Технические характеристики

Строп канатный петлевой СКП (УСК1)

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов (также известные как чалки) изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Петлевые канатные стропы СКП (УСК1) предназначены для навески одной петлей на крюк грузоподъемной машины и присоединения другой петлей непосредственно к грузу. Также могут использоваться для обвязки груза при строповке методом «корзина» или «на удавку».

Достоинства канатного стропа

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях.

Технические характеристики

Универсальный канатный строп петлевого исполнения УСК1 (СКП) — представляет собой отрезок стального каната, концы которого заделаны методом заплетки или опрессовки алюминиевой втулкой таким образом, что формируют петли. Грузоподъемность стропов данного вида составляет до 50т.

При изготовлении стропов используются канаты двойной свивки с органическим сердечником по ГОСТ 2688-80 и 7668-80. В случае эксплуатации стропов в агрессивных средах, по согласованию с заказчиком, они могут изготавливаться из оцинкованных канатов, а также из канатов с металлическим сердечником.

Г/п, т	Длина стропа L,мм	Длина петли l, мм	Ø каната, мм ГОСТ 2688-80	Ø каната, мм ГОСТ 7668-80
0,5	1 000 — 15 000	240	7,6	8,1
0,63	1 000 — 15 000	240	8,3	8,1
0,8	2 000 — 20 000	320	9,6	—
1,0	2 000 — 20 000	320	11,0	—
1,25	2 000 — 20 000	320	12,0	11,5
1,6	2 000 — 20 000	320	14,0	14,0
2,0	2 000 — 20 000	320	15,0	15,0
2,5	3 000 — 25 000	400	16,5	16,5
3,2	3 000 — 25 000	400	19,5	19,5
4,0	3 000 — 25 000	400	—	22,0
5,0	3 000 — 25 000	400	—	23,5
6,3	4 000 — 30 000	500	—	27,0
8,0	4 000 — 30 000	500	—	31,0
10,0	4 000 — 30 000	500	—	33,0
12,5	4 000 — 30 000	500	—	39,5

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Строп канатный кольцевой СКК (УСК2)

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов (также известные как чалки) изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Кольцевые канатные стропы применяются, как правило, для обвязки грузов «на удавку», а также для строповки крупногабаритных конструкций, не имеющих проушин и мест крепления. Грузоподъемность СКК (УСК2) по сравнению со стропом СКП (УСК1), при относительно равных диаметрах каната, больше в 2 раза.

Достоинства канатного стропа

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях;

Технические характеристики

Универсальный канатный строп кольцевого исполнения УСК2 (СКК) — представляет собой отрезок стального каната, концы которого заделаны методом заплетки или опрессовки алюминиевой втулкой таким образом, что формируют замкнутое кольцо. В обозначении стропа СКК (УСК2) указывают грузоподъемность и длину через дробь (рабочая длина/общая длина).

При изготовлении стропов используются канаты двойной свивки с органическим сердечником по ГОСТ 2688-80 и 7668-80. В случае эксплуатации стропов в агрессивных средах, по согласованию с заказчиком, они могут изготавливаться из оцинкованных канатов, а также из канатов с металлическим сердечником.

Г/п, т	Ширина стропа L,мм	Min длина стропа, мм	Ø каната, мм ГОСТ 2688-80	Ø каната, мм ГОСТ 7668-80
0,5	50	800/1 600	7,6	—
1,0	50	800/1 600	8,3	—
1,6	150	1 500/3 000	9,6	—
2,0	150	1 500/3 000	11,0	—
2,5	150	1 500/3 000	12,0	11,5
3,2	150	1 500/3 000	13,0	13,5
4,0	150	1 500/3 000	15,0	15,0
5,0	200	2 000/4 000	16,5	16,5
6,3	200	2 000/4 000	18,0	—
8,0	200	2 000/4 000	—	22,0
10,0	200	2 000/4 000	—	23,5
12,5	200	2 000/4 000	—	27,0
16,0	250	2 000/4 000	—	31,0

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Ветвь канатная ВК

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов (также известные как чалки) изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Ветви канатные ВК чаще всего используются для сборки многоветвевых канатных стропов, однако могут выступать в качестве самостоятельного грузозахватного приспособления. На практике канатные ветви используются как растяжки или стоячий такелаж.

Достоинства

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях.

Технические характеристики

Ветвь канатная ВК — состоит из отрезка каната, двух коушей и элементов концевой заделки — втулок или заплетки. Канатная ветвь является основой для составления многоветвевых строп.

При изготовлении стропов используются канаты двойной свивки с органическим сердечником по ГОСТ 2688-80 и 7668-80. В случае эксплуатации стропов в агрессивных средах, по согласованию с заказчиком, они могут изготавливаться из оцинкованных канатов, а также из канатов с металлическим сердечником.

Г/п, т	Длина ветви L,мм	Ø каната, мм ГОСТ 2688-80	Ø каната, мм ГОСТ 7668-80
0,5	1 000 — 10 000	8,3	8,1
0,63	1 000 — 10 000	8,3	8,1
0,8	1 000 — 15 000	9,6	—
1,0	1 000 — 15 000	11,0	11,5
1,25	1 000 — 15 000	12,0	11,5
1,6	1 250 — 16 000	14,0	13,5
2,0	1 250 — 16 000	15,0	15,0
2,5	1 250 — 16 000	16,5	16,5
3,2	1 250 — 20 000	19,5	20,0
4,0	1 250 — 20 000	21,0	22,0
5,0	1 250 — 20 000	24,0	23,5
6,3	1 600 — 20 000	27,0	27,0
8,0	1 600 — 20 000	30,5	31,0
10,0	1 600 — 20 000	32,0	33,0
12,5	1 600 — 20 000	33,5	39,5

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Строп канатный одноветвевой 1СК

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Одноветвевые канатные стропы типа 1СК предназначены для подъема и перемещения грузов, снабженных монтажными приспособлениями — петлями, проушинами, скобами.

Стропы 1СК более долговечны в сравнении с петлевыми аналогами. Установленные в петлях стальные коуши принимают на себя контактную нагрузку предотвращая повреждение каната. Увеличению срока службы способствуют и используемые при изготовление стропов качественные отечественные и зарубежные комплектующие.

Достоинства

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях;

Технические характеристики

Одноветвевые канатные стропы состоят из канатной ветви, верхнего звена для навешивания на крановый крюк, захватного органа для крепления груза. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Ов2, в качестве нижнего захватного органа — крюк 320А или КЧ.

При равных прочностных характеристиках крюк 320А значительно меньше по габаритным размерам чем чалочный КЧ, это необходимо учитывать при оформлении заказа. Также желательно сообщать о размерах кранового крюка для правильного подбора верхнего подвесного звена.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Г/п, т	Длина стропа L, мм	Обозначение канатной ветви	Ø каната ГОСТ 2688-80	Ø каната ГОСТ 7668-80
0,5	1 100 — 10 000	ВК-0,5	8,3	8,1
0,63	1 100 — 10 000	ВК-0,63	8,3	8,1
0,8	1 100 — 15 000	ВК-0,8	9,6	—
1,0	1 100 — 15 000	ВК-1,0	11,0	11,5
1,25	1 100 — 15 000	ВК-1,25	12,0	11,5
1,6	1 400 — 16 000	ВК-1,6	14,0	13,5
2,0	1 400 — 16 000	ВК-2,0	15,0	15,0
2,5	1 400 — 16 000	ВК-2,5	16,5	16,5
3,2	1 500 — 20 000	ВК-3,2	19,5	20,0
4,0	1 500 — 20 000	ВК-4,0	21,0	22,0
5,0	1 500 — 20 000	ВК-5,0	24,0	23,5
6,3	2 000 — 20 000	ВК-6,3	27,0	27,0
8,0	2 000 — 20 000	ВК-8,0	30,5	31,0
10,0	2 000 — 20 000	ВК-10,0	32,0	33,0
12,5	2 000 — 20 000	ВК-12,5	33,5	39,5

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Строп канатный двухветвевой 2СК

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Двухветвевые канатные стропы 2СК предназначены для подъема и транспортировки грузов за две точки крепления. Наиболее широкое распространение стропы получили для строповки элементов зданий — плит, панелей, блоков и т.д. — снабженных петлями или проушинами.

Достоинства

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях.

Технические характеристики

Двухветвевые канатные стропы состоят из двух канатных ветвей, верхнего звена для навешивания на крановый крюк и захватного органа для крепления груза. В петли устанавливаются стальные коуши и заделываются методом заплетки или опрессовки алюминиевой втулкой.

В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено АСН, РТ1 либо РТ3, в качестве нижнего захватного органа — крюк 320А или КЧ. При равных прочностных характеристиках крюк 320А значительно меньше по габаритным размерам чем чалочный КЧ, это необходимо учитывать при оформлении заказа. Также желательно сообщать о размерах кранового крюка для правильного подбора верхнего подвесного звена.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Г/п, т	Длина стропа L, мм	Обозначение канатной ветви	Ø каната ГОСТ 2688-80	Ø каната ГОСТ 7668-80
0,5	900-5000	ВК-0,4	6,9	6,7
0,8	1100-10000	ВК-0,63	8,3	8,1
1,0	1100-15000	ВК-0,8	9,6	—
1,25	1100-15000	ВК-1,0	11,0	11,5
1,6	1100-15000	ВК-1,25	12,0	11,5
2,0	1400-16000	ВК-1,6	14,0	13,5
2,5	1400-16000	ВК-2,0	15,0	15,0
3,2	1400-16000	ВК-2,5	16,5	16,5
4,0	1500-20000	ВК-3,2	19,5	20,0
5,0	1500-20000	ВК-4,0	21,0	22,0
6,3	1500-20000	ВК-5,0	24,0	23,5
8,0	2000-20000	ВК-6,3	27,0	27,0
10,0	2000-20000	ВК-8,0	30,5	31,0
12,5	2000-20000	ВК-10,0	32,0	33,0
16,0	2000-20000	ВК-12,5	33,5	39,5

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Строп канатный четырехветвевой 4СК

---

Назначение стропа

Стропы из стальных канатов изготавливаются согласно ГОСТ 25573-82 и предназначены для использования в качестве грузозахватных приспособлений в строительстве, на промышленных предприятиях и складских объектах, речных и морских портах, кораблестроении и атомной промышленности, железнодорожном транспорте.

Четырехветвевые канатные стропы 4СК предназначены для подъема и транспортировки грузов за четыре точки крепления. Наиболее широкое распространение стропы получили для строповки элементов зданий — плит, панелей, блоков и т.д. — снабженных петлями или проушинами.

При использовании четырехветвевого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно. Стропы могут дополнительно комплектоваться монтажными блоками для подъема грузов сложной формы или со смещеным центром тяжести.

Такие уравновешивающие стропы могут использоваться не только для подъема, но и для кантования грузов.

Достоинства канатного стропа

• высокая прочность и износоустойчивость;
• коэффициент запаса прочности 6:1;
• способность компенсировать динамические нагрузки;
• возможность использовать стропы при высоких температурах — до +400°С (с учетом понижающих грузоподъемность коэффициентов);
• постепенное разрушение стропа при перегрузке, что позволяет заметить его на ранних стадиях;

Технические характеристики

Четырехветвевые канатные стропы состоят из 4-х канатных ветвей, верхнего звена для навешивания на крановый крюк и захватного органа для крепления груза. В петли устанавливаются стальные коуши и заделываются методом заплетки или опрессовки алюминиевой втулкой.

В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает разъемное треугольное звено Рт3 или Рт1, а также овальное звено с доп. кольцами NRLI, в качестве нижнего захватного органа — крюк 320А или КЧ. При равных прочностных характеристиках крюк 320А значительно меньше по габаритным размерам чем чалочный КЧ, это необходимо учитывать при оформлении заказа. Также желательно сообщать о размерах кранового крюка для правильного подбора верхнего подвесного звена.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Г/п, т	Длина стропа L, мм	Обозначение канатной ветви	Ø каната ГОСТ 2688-80	Ø каната ГОСТ 7668-80
1,0	900-5000	ВК-0,4	6,9	6,7
1,25	1200-10200	ВК-0,5	8,3	8,1
1,6	1200-10200	ВК-0,63	8,3	8,1
2,0	1300-15000	ВК-0,8	9,6	—
2,5	1300-15000	ВК-1,0	11,0	11,5
3,2	1300-15000	ВК-1,25	12,0	11,5
4,0	1600-16000	ВК-1,6	14,0	13,5
5,0	1600-16000	ВК-2,0	15,0	15,0
6,3	1600-16000	ВК-2,5	16,5	16,5
8,0	1800-20000	ВК-3,2	19,5	20,0
10,0	1800-20000	ВК-4,0	21,0	22,0
12,5	1800-20000	ВК-5,0	24,0	23,5
16,0	2500-25000	ВК-6,3	27,0	27,0
20,0	2500-25000	ВК-8,0	30,5	31,0
25,0	2500-25000	ВК-10,0	32,0	33,0
32,0	2500-25000	ВК-12,5	33,5	39,5

Условия работы и меры безопасности

Канатные стропы имеют определенные ограничения по температурному режиму работы. Стропы изготовленные из канатов с органическим сердечником допускается применять для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 100°С. Стропы изготовленные из канатов со стальным сердечником возможно использовать при работе с грузами, имеющими температуру не более 150°С, при работе с грузом имеющим температуру от 250°С до 400°С грузоподъемность стропов снижают на 25%. Канатные стропы заделка концов которого осуществлялась методом опрессовки алюминиевой втулкой применяются для подъема и транспортировки грузов, имеющих температуру не выше 150°С.

При работе с грузами имеющими острые ребра рекомендуется размещать проставки из дерева, резины и аналогичных материалов, для предотвращения повреждения строп. Строповка груза с его свободной укладкой на петлевые стропы допускается только при наличии на грузе элементов, предотвращающих его смещение в продольном направлении.

Запрещается:

Запрещается работа при наличии видимых обрывов наружных проволок на участке l канатного стропа:

• При l = 3dк, наличие видимых обрывов более 4;
• При l = 6dк, наличие видимых обрывов более 6;
• При l = 10dк, наличие видимых обрывов более 16.

Канатные стропы

---

Грузовые канатные стропы применяются для навески груза к крюку крана при выполнении подъемно-транспортных операций. Среди стропов можно выделить универсальные: кольцевое исполнение строп (СКК/УСК2) – предназначенные для строповки грузов обвязкой. Прочие стропы используются для навешивания грузов, имеющих монтажные приспособления – петли, проушины, рым-болты и т.д..

По количеству ветвей стропы разделяют на одноветвевые (СКП, 1СК) и многоветвевые (2СК, 3СК, 4СК, 4СК2). Многоветвевые стропы изготавливаются с использованием ветви канатной, звеньев типа Ов и Рт, крюков. Стропы комплектуются различными концевыми элементами по выбору клиента.

Принимаем заказы на изготовление вантовых конструкций: вант и вантовых растяжек — по чертежам заказчика. Вантовые конструкции — это геометрически не изменяемый тип конструкции, основанный на сочетании работы жестких опор и растяжении стальных тросов/стержней. Такого рода приспособления используются при строительстве вантовых мостов для придания вертикального положения мачт и антенн, а также в конструкции кранов.

Строп текстильный петлевой СТП

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Петлевые однослойные и многослойные ленточные стропы (СТП) предназначены для навески одной петлей на крюк грузоподъемной машины и присоединения другой петлей непосредственно к грузу.

Достоинства текстильного стропа

• запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке;

Технические характеристики

Строп текстильный петлевой СТП — представляет собой сшитую плоскую ленточную конструкцию с петлевыми окончаниями обеих сторон, предназначен для передачи нагрузки от подъема застрапованного груза на грузоподъемный орган крана.

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м	Длина петли l, мм
1,0	30	1,0	250
2,0	60	1,0	350
3,0	90	1,0	400
4,0	120	1,5	450
5,0	150	1,5	450
6,0	180	1,5	500
8,0	240	2,0	500
10,0	300	2,0	550
12,0	300	2,0	600
15,0	300	2,5	600
20,0	300	2,5	600
25,0	300	2,5	600
30,0	300	6,0	600

Условия работы и меры безопасности

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.

При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.

Запрещается:

завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации

работы в щелочных средах

эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10 мг/м³

использование стропов с поперечными порезами и разрывами

ремонт эксплуатирующей организацией

Стропы не допускаются к работе, если:

отсутствует маркировочная бирка

загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%

длина порезов или разрыва более 50 мм, суммарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1

более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b

поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b

повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50 мм

отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2

местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

местные расслоения лент на суммарной длине более 50 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа

Строп текстильный кольцевой СТК

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Кольцевые однослойные или многослойные стропы (СТК) применяются для непосредственной обвязки грузов самим стропом и присоединения концов стропа к крюку.

Достоинства текстильного стропа

• запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке;

Технические характеристики

Строп текстильный кольцевой СТК — представляет собой сшитую плоскую ленточную конструкцию, концы которой дополнительно сшиты таким образом, что образуют замкнутое кольцо.

При изготовлении стропов чаще всего используется Исполнение 7. Исполнение 8 выбирается при необходимости добиться меньшей ширины стропа при той же грузоподъемности. Это достигается за счет сшивки двух лент в теле стропа, при этом могут использоваться ленты с повышенными разрывными характеристиками.

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м
1,0	30	1,0/2,0
2,0	60	1,0/2,0
3,0	90	1,0/2,0
4,0	120	1,5/3,0
5,0	150	1,5/3,0
6,0	180	1,5/3,0
8,0	240	2,0/4,0
10,0	300	2,0/4,0
12,0	300	2,0/4,0
15,0	300	2,5/5,0
20,0	300/600	2,5/5,0
25,0	300/600	2,5/5,0
30,0	300/600	6,0/12,0

Условия работы и меры безопасности

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.

При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.

Запрещается:

завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации

работы в щелочных средах

эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10 мг/м³

использование стропов с поперечными порезами и разрывами

ремонт эксплуатирующей организацией

Стропы не допускаются к работе, если:

отсутствует маркировочная бирка

загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%

длина порезов или разрыва более 50 мм, суммарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1

более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b

поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b

повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50 мм

отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2

местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

местные расслоения лент на суммарной длине более 50 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа

Строп текстильный одноветвевой 1СТ

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качествегрузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Одноветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 1СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления — петли, проушины, скобы и т.д.

Достоинства текстильного стропа

• запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке;

Технические характеристики

Строп текстильный одноветвевой 1СТ — представляет собой петлевой ленточный строп в одну из петлей которого введено металлическое звено, а в другую — грузоподъемный крюк.

Для предотвращения быстрого износа, петли стропа дополнительно усилены протекторной накладкой в местах контакта со звеном и скобой (крюком). В качестве грузозахватного органа используется крюк 320А, крюк крепится с помощью омегообразной скобы G2130. В качестве верхнего подвесного элемента используются овальные звенья типа Ов2.

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м
1,0	30	1,0
2,0	60	2,0
3,0	90	2,0
4,0	120	2,0
5,0	150	2,0
6,0	180	2,0
8,0	240	2,0
10,0	300	3,0

Условия работы и меры безопасности

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.

При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.

Запрещается:

завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации

работы в щелочных средах

эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10 мг/м³

использование стропов с поперечными порезами и разрывами

ремонт эксплуатирующей организацией

Стропы не допускаются к работе, если:

отсутствует маркировочная бирка

загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%

длина порезов или разрыва более 50 мм, суммарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1

более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b

поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b

повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50 мм

отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2

местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

местные расслоения лент на суммарной длине более 50 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа

Строп текстильный двухветвевой 2СТ

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качествегрузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Двухветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 2СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления — петли, проушины, скобы и т.д.

Достоинства текстильного стропа

• запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке;

Технические характеристики

Строп текстильный двухветвевой 2СТ — представляет собой конструкцию, состоящую из двух идентичных одноветвевых стропов с крюком, прикрепленных к одному общему соединительному звену, предназначенному для навески на грузоподъемный крюк механизма подъема крана.

Для предотвращения быстрого износа, петли стропа дополнительно усилены протекторной накладкой в местах контакта со звеном и скобой (крюком). В качестве грузозахватного органа используется крюк 320А, крюк крепится с помощью омегообразной скобы G2130. В качестве верхнего подвесного элемента используются овальные звенья типа Ов2.

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м
1,25	30	1,0
2,5	50	2,0
4,0	60	2,0
5,0	90	2,0
6,3	90	2,0
8,0	150	3,0
10,0	150	3,0
12,5	240	3,0

Условия работы и меры безопасности

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.

При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.

Запрещается:

завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации

работы в щелочных средах

эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10 мг/м³

использование стропов с поперечными порезами и разрывами

ремонт эксплуатирующей организацией

Стропы не допускаются к работе, если:

отсутствует маркировочная бирка

загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%

длина порезов или разрыва более 50 мм, суммарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1

более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b

поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b

повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50 мм

отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2

местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

местные расслоения лент на суммарной длине более 50 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа

Строп текстильный четырехветвевой 4СТ

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качествегрузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Четырехветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 4СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления — петли, проушины, скобы и т.д.

Достоинства текстильного стропа

• запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке;

Технические характеристики

Строп текстильный четырехветвевой 4СТ — конструкция, состоящая из четырех идентичных одноветвевых стропов с крюком, прикрепленных к одному общему соединительному звену, предназначенному для навески на грузоподъемный крюк механизма подъема крана.

Для предотвращения быстрого износа, петли стропа дополнительно усилены протекторной накладкой в местах контакта со звеном и скобой (крюком). В качестве грузозахватного органа используется крюк 320А, крюк крепится с помощью омегообразной скобы G2130. В качестве верхнего подвесного элемента используются разъемные треугольные звенья РТ3.

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м
3,0	30	2,0
6,0	50	2,0
9,0	90	2,0
12,0	90	2,0
15,0	150	2,0
18,0	120	2,0
24,0	180	2,0
30,0	240	3,0

Условия работы и меры безопасности

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэстера (PES). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

При строповке груза и его подъеме рекомендуется избегать рывков и ударов/ При работе с максимальной нагрузкой допускается удлинение стропа не более 6%, вне зависимости от грузоподъемности.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа. Строп может дополнительно комплектоваться защитными чехлами для транспортировки грузов с острой кромкой.

При строповке груза со сложной геометрией необходимо учитывать расположение центра тяжести.

Запрещается:

завязывать узлы и перекручивать стропы при эксплуатации

работы в щелочных средах

эксплуатация в средах с концентрацией пыли более 10 мг/м³

использование стропов с поперечными порезами и разрывами

ремонт эксплуатирующей организацией

Стропы не допускаются к работе, если:

отсутствует маркировочная бирка

загрязнение ленты нефтепродуктами, смолами, красками более 50%

длина порезов или разрыва более 50 мм, суммарная длина продольных порезов и разрывов более 10% от L1

более трех сквозных отверстий (прокол, прожиг) диаметром более 10% от b или при расстоянии между ними менее 10% от b

поверхностные обрывы и выпучивание нитей ленты длиной более 10% от b

повреждение лент от воздействия химических веществ общей длиной более 10% от b или повреждения более 50 мм

отслоение края ленты или сшивки лент у петли на длине более 10% от L2

местные расслоения в местах заделки краев ленты на длине более 20 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

местные расслоения лент на суммарной длине более 50 мм с разрывом трех и более строчек одного крайнего или двух и более внутренних швов

размочаливание или износ более 10% от ширины петель стропа

Строп текстильный многопетлевой СТМП

---

Назначение стропа

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов требующих бережного обращения на промышленных, транспортных и складских предприятиях.

Многопетлевые ленточные стропы отличаются наличием дополнительных петель с одной из сторон, которые позволяют оперативно изменять полезную длину стропа. Подобные стропы являются своеобразным аналогом цепных стропов с крюками-укоротителями.

Наиболее широко подобные стропы распространены в работе эвакуаторов. Наличие дополнительных петель, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, позволяет использовать один строп для подъема автомобилей с различным типом кузова.

Многопетлевые стропы изготавливаются по техническому заданию заказчика и могут иметь различную длину и количество петель.

Достоинства текстильного стропа

• бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
• высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
• высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
• высокие электроизоляционные свойства;
• низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
• малый вес и габариты при транспортировке.

Текстильные ленточные стропы

---

Текстильные ленточные стропы изготавливаются из текстильных лент и используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов грузоподъемными машинами.

Для производства текстильных строп чаще всего используют ленту на основе полиэфира (полиэстера). Стропы из данного материала имеют ограничение на применение по температурному режиму — не допускается использование текстильных строп при температуре выше 80°С, минимальная температура для использования строп -60°С.

Основными исполнениями ленточных стропов являются петлевые (СТП) и кольцевые (СТК) стропы. Они предназначены для обвязки груза и крепления на крюк грузоподъемного механизма.

Строп также может комплектоваться различными концевыми элементами (крюки, звенья, скобы) на выбор клиента. В стандартной комплектации (звено-крюк) вы можете приобрести многоветвевые текстильные стропы типа 1СТ, 2СТ, 3СТ, 4СТ.

Для предохранения лент стропа от истирания они могут быть обшиты защитными оболочками, обеспечивающими дополнительную защиту лент, но не оказывающего влияния на разрывное усилие стропа.

Строп цепной универсальный УСЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы универсальные УСЦ изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Универсальный цепной строп УСЦ представляет собой замкнутое кольцо и используется для обвязки груза с последующим креплением на крюк крана.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Универсальный цепной строп УСЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности, концы которой соединены с помощью соединительного звена LL.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
2,24	6х18	1,0
3,0	7х21	1,0
4,0	8х24	1,0
6,3	10х30	1,0
10,6	13х39	1,0
16,0	16х48	1,0
25,0	20х72	1,0
30,0	22х66	1,0
42,4	26х96	1,0
63,0	32х96	1,0

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,0	8х23	1,0
1,6	11х31	1,0
2,5	13х36	1,0
4,0	16х44	1,0
5,0	19х57	1,0

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Ветвь цепная ВЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Ветки цепные ВЦ используются для подъема грузов способом строповки «корзина». Для крепления непосредственно к грузу, он должен иметь специальные места крепления со штифтами или пальцами.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Ветвь цепная ВЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности на концах которого размещаются овальные звенья. Стропы комплектуются соединительными и концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,12	6х18	1,0
1,5	7х21	1,0
2,0	8х24	1,0
3,15	10х30	1,0
5,3	13х39	1,0
8,0	16х48	1,0
12,5	20х72	1,0
15,0	22х66	1,0
21,5	26х96	1,0
30,0	32х96	1,5

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
0,5	8х23	1,0
0,8	11х31	1,0
1,0	13х36	1,0
2,0	16х44	1,0
2,5	19х57	1,0

Стропы 8 класса прочности собираются с применением высокопрочных звеньев Т8Ов2 и NOR, для присоединения звеньев к цепи используются соединительные звенья LL.

Стропы 3 класса прочности собираются из цепей и звеньев Ов2 нормальной прочности, для присоединения звеньев к цепи используются омегообразные скобы G2130.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной одноветвевой 1СЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Одноветвевые цепные стропы 1СЦ предназначены для подъема и перемещения грузов, снабженных монтажными приспособлениями — петлями, проушинами, скобами.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной одноветвевой 1СЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности на концах которого размещаются овальное звено и крюк. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2 или NOR, в качестве нижнего захватного органа — крюк 330А. Стропы комплектуются соединительными и концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,12	6х18	1,0
1,5	7х21	1,0
2,0	8х24	1,0
3,15	10х30	1,0
5,3	13х39	1,0
8,0	16х48	1,0
12,5	20х72	1,0
15,0	22х66	1,0
21,5	26х96	1,0
30,0	32х96	1,5

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
0,5	8х23	1,0
0,8	11х31	1,0
1,0	13х36	1,0
2,0	16х44	1,0
2,5	19х57	1,0

Стропы 3 класса прочности собираются из цепей и звеньев Ов2 нормальной прочности, крюков 320А, для присоединения звеньев к цепи используются омегообразные скобы G2130.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной двухветвевой 2СЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Двухветвевые цепные стропы 2СЦ предназначены для подъема и транспортировки грузов за две точки крепления. Наиболее широкое распространение стропы получили для строповки элементов зданий — плит, панелей, блоков и т.д. — снабженных петлями или проушинами.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной двухветвевой 2СЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности на концах которого размещаются овальное звено и крюк. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2 или NOR, в качестве нижнего захватного органа — крюк 330А. Стропы комплектуются соединительными и концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,6	6х18	1,0
2,12	7х21	1,0
2,8	8х24	1,0
4,25	10х30	1,0
7,5	13х39	1,0
11,2	16х48	1,0
17,0	20х72	1,0
21,2	22х66	1,0
30,0	26х96	1,0
42,0	32х96	1,5

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
0,63	8х23	1,0
1,0	11х31	1,0
1,6	13х36	1,0
2,0	16х44	1,0
2,5	16х44	1,0
3,2	19х57	1,0

Стропы 3 класса прочности собираются из цепей и звеньев Ов2 нормальной прочности, крюков 320А, для присоединения звеньев к цепи используются омегообразные скобы G2130.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной трехветвевой 3СЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Трехветвевые цепные стропы 3СЦ предназначены для подъема и транспортировки грузов за три точки крепления. Наиболее широкое распространение стропы получили для строповки элементов зданий — плит, панелей, блоков и т.д. — снабженных петлями или проушинами.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной трехветвевой 3СЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности на концах которого размещаются овальное звено и крюк. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено с дополнительными кольцами Т8Ов2дк или NRLI, в качестве нижнего захватного органа — крюк 330А. Стропы комплектуются соединительными и концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
2,36	6х18	1,0
3,15	7х21	1,0
4,25	8х24	1,0
6,7	10х30	1,0
11,2	13х39	1,0
17,0	16х48	1,0
36,5	20х72	1,0
31,5	22х66	1,0
45,0	26х96	1,0
63,0	32х96	1,5

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,0	8х23	1,0
1,6	11х31	1,0
2,5	13х36	1,0
4,0	16х44	1,0
5,0	19х57	1,0

Стропы 3 класса прочности собираются из цепей и звеньев Ов2 нормальной прочности, крюков 320А, для присоединения звеньев к цепи используются омегообразные скобы G2130.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной четырехветвевой 4СЦ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Четырехветвевые цепные стропы 4СЦ предназначены для подъема и транспортировки грузов за четыре точки крепления. Наиболее широкое распространение стропы получили для строповки элементов зданий — плит, панелей, блоков и т.д. — снабженных петлями или проушинами.

При использовании четырехветвевого стропа нагрузка должна передаваться на все ветви равномерно. Для подъема грузов сложной формы или со смещеным центром тяжести стропы могут комплектоваться крюками-укоротителями. С помощью укоротителей подбирается необходимая длина для равномерного натяжения ветвей стропа.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной четырехветвевой 4СЦ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности на концах которого размещаются овальное звено и крюк. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2дк или NRLI, в качестве нижнего захватного органа — крюк 330А. Стропы комплектуются соединительными и концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
2,36	6х18	1,0
3,15	7х21	1,0
4,25	8х24	1,0
6,7	10х30	1,0
11,2	13х39	1,0
17,0	16х48	1,0
26,5	20х72	1,0
31,5	22х66	1,0
45,0	26х96	1,0
67,0	32х96	1,5

3 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,0	8х23	1,0
1,6	11х31	1,0
3,2	13х36	1,0
4,0	16х44	1,0
5,0	19х57	1,0

Стропы 3 класса прочности собираются из цепей и звеньев Ов2 с дополнительными кольцами, крюков 320А, для присоединения звеньев к цепи используются омегообразные скобы G2130.

По требованию Заказчика строп может комплектоваться и другими крюками и приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной СЦ1ВЗ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Цепные стропы с замкнутой петлей используют для подъема грузов в случаях когда невозможно применить строп с концевыми элементами. Стропы используются методом строповки в обхват, например для подъема труб, бревен и аналогичных грузов.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать большие способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной СЦ1ВЗ — представляет собой отрезок цепи нормальной или повышенной прочности концы которого соединены и образуют замкнутую петлю. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2 или NOR. Стропы комплектуются соединительными элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
1,6	6х18	1,0
2,12	7х21	1,0
2,8	8х24	1,0
4,25	10х30	1,0
7,5	13х39	1,0
11,2	16х48	1,0
17,0	20х72	1,0
21,2	22х66	1,5
30,0	26х96	1,5
45,0	32х96	1,5

По требованию Заказчика строп может дополнительно комплектоваться укоротителями другими приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Строп цепной СЦ2ВЗ

---

Назначение стропа

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической, химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

Цепные стропы с замкнутой петлей используют для подъема грузов в случаях когда невозможно применить строп с концевыми элементами. Стропы используются методом строповки в обхват, например для подъема труб, бревен и аналогичных грузов.

Достоинства цепного стропа

• высокая прочность и долговечность; коэффициент запаса прочности 4:1;
• высокая гибкость позволяет использовать больше способов строповки груза, в сравнении с канатными;
• возможность использовать стропы при высоких температурах, в том числе при открытом огне;
• допускается применение строп без защитных накладок при работе с грузами с острой кромкой;
• пригоден к работе в агрессивных условиях окружающей среды;
• компактность при транспортировке.

Технические характеристики

Строп цепной СЦ2ВЗ — представляет собой два отрезка цепи нормальной или повышенной прочности концы которых соединены и образуют замкнутую петлю. В качестве верхнего звена в базовом исполнении выступает овальное звено Т8Ов2дк или NRLI. Стропы комплектуются соединительными элементами, соответствующего класса прочности.

8 класс прочности

Г/п, т	Калибр цепи	Min длина L, м
2,36	6х18	1,0
4,25	7х21	1,0
5,3	8х24	1,0
6,7	10х30	1,0
11,2	13х39	1,0
17,0	16х48	1,0
21,2	20х60	1,0
31,5	22х66	1,5
45,0	26х78	1,5

По требованию Заказчика строп может дополнительно комплектоваться укоротителями другими приспособлениями.

Условия работы и меры безопасности

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Контроль состояния стропа на предмет его пригодности к работе происходит путем замера диаметра и шага цепных звеньев. Также цепные стропы пригодны к ремонту путем замены поврежденных элементов цепи без изменения технических характеристик.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплектующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Запрещается:

Работать, если отсутствует бирка или паспорт

Соединять цепи болтами, пальцами и т.д.

Ударная нагрузка при низких температурах

Контакт с кислотами цепей и элементов стропов 8 класса

Заваривать дефекты

При эксплуатации соблюдать следующие условия:

Проводить периодический осмотр с замером цепи

Правильно укладывать цепь при обхвате острых углов

Не допускать изгиба соединительных звеньев

При строповке «на удавку» использовать крюки с предохранительными замками

Стропы не допускать к работе, если:

Разность длин ветвей более 1,5% от общей длины стропа

Уменьшение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%

Удлинение звена цепи и навесных звеньев более чем на 3%

Отсутствуют предохранительных замки на концевых элементах

Повреждены резьбовые соединения (скобы)

Присутствуют трещины, расслоения, надрывы на элементах

Температурный режим работы цепных стропов от -40оС до +400оС. При этом при температурах от -40оС до +200оС потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200оС с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

Класс прочности	Рабочая температура
	-40°С…+200°С	+200°С…+300°С	+300°С…+400°С
	Понижающий коэффициент
3 класс	1,0	0,75	0,5
8 класс	1,0	0,9	0,75

Цепные стропы

---

Цепные стропы изготавливаются из стальных круглозвенных цепей 3 и 8 класса прочности и используются в качестве грузозахватных приспособлений в металлургической в химической промышленности, судоходстве, строительстве, транспортных и складских предприятиях.

По конструкции цепные стропы можно разделить на одноветвевые (ВЦ, 1СЦ), двухветвевые (2СЦ), трехветвевые (3СЦ), четырехветвевые (4СЦ), стропы кольцевые (УСЦ) и стропы с замкнутыми ветвями СЦ1ВЗ и СЦ2ВЗ. Стропы комплектуются концевыми элементами, соответствующего класса прочности.

Температурный режим работы цепный стропов от -40°С до +400°С. При температурах от -40°С до +200°С потери грузоподъемности не происходит, с дальнейшем ростом температуры грузоподъемность строп уменьшается. Нагрев цепи и концевых элементов свыше +200°С с последующим остыванием на воздухе влечет изменение структурного состояния металла и снижение механических свойств.

В процессе эксплуатации стропы должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки (но не реже чем через 5 и 10 дней) при постоянном использовании на кранах, эксплуатирующихся в условиях групп классификации режима 7К-8К и 1К-6К соответственно.

Эксплуатирующим организациям рекомендуется не допускать резких динамических нагрузок на цепные стропы. Дефекты цепей и комплетующих элементов трудно обнаружить при визуальном осмотре, при длительной эксплуатации строп возможен резкий и внезапный обрыв. В связи с этим, запрещается использовать стропы изношенные более чем на 10% по диаметру цепной стали или имеющие более 30% негодных звеньев по другим причинам браковки.

Колючая проволока Егоза

---

Колючая проволока Егоза или армированная колючая лента — наиболее совершенный вариант колючей проволоки на сегодняшний день. Армированная колючая лента АКЛ, или колючая проволока АКЛ Егоза, представляет собой пружинную оцинкованную проволоку диаметром 2,4 — 5,5 мм, вокруг которой обжата штампованная колючая лента толщиной 0,5 — 0,59 мм.

Егоза — новая ступень развития обычной колючей проволоки, отличающаяся от нее практически всем.

Колючая проволока Егоза изготавливается по другой технологии, Егоза обладает более высокой прочностью и травмирующей способностью, а следовательно, использование АКЛ Егоза для охраны важных объектов более оправдано, чем применение для этих целей обычной колючей проволоки.

Популярная на рынке проволока Егоза обладает острыми шипами, ей присущи пружинящие свойства и резкий режущий эффект. Высота ее может достигать 500, 600 или 900 мм. Производятся проволоки одноосные и двухосные, без специального покрытия и оцинкованные.Существует также специальный спиральный барьер безопасности (СББ) «Егоза», который представляет собой спираль. Для его изготовления используется навитая пружинная колючая проволока по ГОСТ 9893-85 (сталь диаметром 2,5 мм и весом 65 г).

Первым делом проволоку обвивают (если это колючая скрученная лента) или обжимают (если это армированная колючая лента) стальной оцинкованной лентой (ГОСТ 3559-75).

Для установки колючей проволоки «Гюрза» или «Егоза» данного типа требуются спецприспособления и инструменты. Монтаж невозможен без шлифмашинки углового вида либо «болгарки», специальных арматурных ножниц. По этой причине, а также из-за дороговизны АКЛ «Егоза» или проволоки другого производителя отдельный забор из нее делать нет смысла. Намного разумнее применять ее для добавочного армирования имеющихся витков «колючки».

А вот скрученная армированная лента обычно используется для защиты верхних частей ограждений. Из нее также можно делать непроходимые заслоны для животных, просто-напросто выкладывая проволоку широкими волнами на грунт. Укладку и монтаж Егозы следует осуществлять специальными инструментами и обязательно в защитной одежде и перчатках, так как она нередко пружинит в самый неожиданный момент и наносит серьезные раны.

Колючая проволока для ограждения

---

Колючая проволока для ограждения применяется для сооружения различных видов ограждений и препятствий затруднения преодоления рубежа при проникновении нарушителя на охраняемый объект. Обладает физически преграждающим, а также колющем, цепляющим, ранящим эффектом.

Выбор колючей проволоки и вида заграждения определяется конкретными требованиями, предъявляемыми к охране объекта. Это может быть одноосная или двухосная проволока, протянутая между опорами, которые установлены в один или в несколько рядов.

Использование низкоуглеродистой стали, проходящей специальную термическую обработку, и современных станков для производства колючей проволоки значительно улучшает ее эксплуатационные характеристики и позволяет изготавливать проволоку для конкретной сферы применения, варьируя диаметр и шаг расположения шипов.

Колючая проволока является самым экономичным способом охраны территории, который доступен по цене каждому владельцу загородного дома, фермы или участка для выращивания садовых и сельскохозяйственных культур.

Колючая проволока может прослужить 20-25 лет, к тому же спираль проволоки способна принимать изначальную форму после сжатия, поэтому даже при многократных попытках проникновения заграждение остается цельным.

Сетка Рабица

---

Сетка Ра́бица (сокр. жаргонное — ра́бица[1] (нем. Rabitzarbeiten, Rabitzgewebe) — конструкционный материал. Названа по имени немецкого каменщика Карла Рабица (нем. Carl Rabitz), который придумал её в XIX веке как основу для оштукатуривания стен. Патент на изобретение был получен в 1878 году. По другим источникам, плетёную сетку изобрел Чарльз Бернард из Норвича (Великобритания) в 1844 году.

Сетка данного типа изготовляется как на несложном станке путём вкручивания одна в другую проволочных спиралей с плоским витком, навиваемых непосредственно на рабочем органе станка, так и на высокопроизводительных сеткоплетельных станках полуавтоматах, преимущественно, немецкого происхождения.

Сетка Рабица

Сетка Рабица

Сетка Рабица

Сырьём для изготовления сетки Рабица служит низкоуглеродистая стальная проволока. Наряду со стальной проволокой, используется проволока с полимерным покрытием и оцинкованная. Крайне редко сетку Рабица делают из нержавеющей проволоки.

Сетку Рабица используют для создания ограждений, просеивания материалов, крепления горных выработок на шахтах и рудниках и для теплоизоляционных работ, из нее делают клетки и вольеры для животных.

Сетка Рабица подразделяется по форме ячеек на: сетку плетеную ромбическую (острый угол ромба 60) и сетку плетеную квадратную.

Сетка рабица рулон

Сетка Рабица поставляется в рулонах. Как правило, высота рулона 1,5 м, а длина рулона 10 м. Но можно заказать у производителя высоту сетки от 1 до 4 м, длину сетки производители обычно делают до 18 м. При производстве сетки на ручных или простых станках, как правило, концы рулонов не загибают. При производстве на сеткоплетельных автоматах в большинстве случаев концы спиралей в рулонах загибаются, соединяясь между собой.

Сетка Рабица может поставляться в обычных рулонах, когда полотно сетки сматывается обычным способом (этот вариант удобен при монтаже сетки), и в компактных рулонах, когда спирали при сматывании входят в тесное соприкосновение и в результате рулон сетки имеет меньший диаметр. Торцы рулонов сетки Рабица упаковываются в плотную бумагу, мешковину, искусственную ткань или полиэтилен.

Размеры сетки Рабица

d.	Размеры	м/кв	вес/кг
1,2мм	10х10 H1,0м L10м	10	19
1,4мм	10х10 H1,0м L10м	10	26
1,2мм	15х15 H1,0м L10м	10	14,5
1,4мм	15х15 H1,0м L10м	10	19,7
1,2мм	20х20 H1,5м L10м	15	15
1,4мм	20х20 H1,5м L10м	15	19,6
1,6мм	20х20 H1,5м L10м	15	25,6
1,2мм	25х25 H1,5м L10м	15	12
1,4мм	25х25 H1,5м L10м	15	15,7
1,6мм	25х25 H1,5м L10м	15	20,5
1,8мм	25х25 H1,5м L10м	15	32,47
ОЦ1,6мм	ОЦ20х20 H1,5м L10м	15	26,5
ОЦ1,6мм	ОЦ25х25 H1,5м L10м	15	21
ОЦ2,0мм	ОЦ35х35 H2м L10м	20	31
ОЦ2,0мм	ОЦ40х40 H1,5м L10м	15	22
ОЦ2,0мм	ОЦ40х40 H2,0м L10м	20	27
ОЦ1,6мм	ОЦ45х45 H2,0м L10м	20	15,2
ОЦ2,0мм	ОЦ45х45 H1,5м L10м	15	18
1,4мм	35х35 H1,5м L10м	15	11,3
1,6мм	35х35 H1,5м L10м	15	14,4
2,0мм	35х35 H1,5м L10м	15	23,4
1,4мм	35х35 H2,0м L10м	20	15
1,6мм	35х35 H2,0м L10м	20	19,2
2,0мм	35х35 H2,0м L10м	20	31,2
1,6мм	40х40 H1,5м L10м	15	14
2,0мм	40х40 H1,5м L10м	15	22
1,6мм	40х40 H2,0м L10м	20	18
2,0мм	40х40 H2,0м L10м	20	28
2,0мм	45х45 H1,0м L10м	10	12
1,6мм	45х45 H1,5м L10м	15	12
2,0мм	45х45 H1,5м L10м	15	18
2,0мм	45х45 H2,0м L10м	20	23,9

Сетка рифленая для грохота

---

Сетка рифленая для грохота (сетка грохотная или рифленая сетка) представляет собой изделие из металла с плетением особого типа. Делают ее без сварки из проволоки, прошедшей предварительное рифление. Это обеспечивает готовой продукции повышенную прочность и способность противостоять ударным нагрузкам.

Сетка рифленая с квадратными ячейками

Этот ГОСТ описывает сетчатые изделия с ячейками квадратной формы, которые применяются на металлургических, химических, строительных и горнодобывающих предприятиях для просеивания:

• сыпучих и различных кусковых нерудных материалов;
• кокса и каменного угля;
• окатышей, агломерата, металлических руд (обычных и цветных).

Также сетку грохотную активно используется для армирования покрытий автомобильных дорог, материалов, предназначенных для теплоизоляции, большинства современных конструкций из железобетона. Высокая прочность описываемой сетки позволяет применять ее и для ограждения разнообразных территорий.

Для забора следует брать сетку крупного диаметра – разрушить такое ограждение (например, перекусить) весьма проблематично.

Чаще всего с помощью рассматриваемой в статье сетки ограждают промышленные объекты, общественные места – базы отдыха, парки развлечений, спортивные сооружения – теннисные корты, футбольные поля. Набирает популярность РС для забора и у владельцев загородных домов. Собственники дачных участков используют ее и для производства вольеров и надежных клеток для птиц и домашних животных.

Технические требования к сетке рифленой для грохота

Сетку всех видов делают из необработанной термическими методами проволоки:

• с малым содержанием углерода (исключительно изделия с размером стороны ячейки 10 и 8 мм);
• из углеродистой стали (Ст50, Ст45 и Ст55);
• из высоколегированной стали (сечение от 3 до 8 мм – Г12, другие сечения – 30×13, 12×18Н10Т, 20×13 и 12×18Н9Т).

Сетка из необработанной термическим методам проволоки

В готовой продукции не допускается разорванные проволоки и трещины. Проволочные концы в сложно-рифленых изделиях подрезают на 2,5–7 см. В стеках для забора величина подрезки может быть увеличена. Разрешается соединять проволочные концы надставкой либо внахлест. При этом на метр РС для забора или грохота допускается только одно подобное соединение.

Сложно-рифленые и стандартные проволочные конструкции комплектуются в карты (их длина обычно составляет не более пяти метров), частично-рифленые – в рулоны (они могут включать в себя отдельные куски длиной от одного метра). Допустимые отклонения по указанным размерам составляют ±5 см.

Сложно-рифленая проволочная конструкция

Рулоны имеют вес от 300 до 1 500 кг. Их обязательно перевязывают проволокой сечением около 2 мм, изготовленной из низкоуглеродистого сырья. Затем производится пакетирование РС при помощи 6,5-миллиметровой стальной катанки. Сформированный пакет в двух местах увязывают лентой из металла.

Канат двойной свивки типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80

---

Назначение каната

Канат двойной свивки типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80 хорошо зарекомендовал себя при работе в условиях агрессивной среды и интенсивном знакопеременном изгибе при работе на открытом воздухе. Большая структурная прочность позволяет использовать его во многих весьма напряженных условиях работы. Рекомендуемые области применения — грузоподъемные механизмы грузолюдского и грузового назначения, в качестве тяговых на подвесных дорогах и кабель-кранах.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х19 (1+6+6/6) +1 о.с. Канат ГОСТ 2688-80 представляет собой канат двойной свивки типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах в наружном слое пряди. Органический сердечник, используемый при изготовлении каната, значительно повышает его гибкость при сохранении формы и способности нести значительные нагрузки.

Осуществляем поставки каната диаметром от 3,6 до 56 мм.

Технические характеристики

Диаметр, мм	Масса 1 000 м смазанного каната, кг	Маркировочная группа, Н/мм2(кгс/мм2)
		1570 (160)	1670 (170)	1770 (180)	1860 (190)	1960 (200)	2060 (210)	2160 (220)
		Разрывное усилие каната, kН (не менее)
3,6	48,8	—	—	7,46	7,88	8,29	8,60	8,91
3,8	55,1	—	—	8,40	8,75	9,35	9,70	10,0
4,1	64,1	—	—	9,75	10,1	10,8	11,2	11,6
4,5	73,9			11,2	11,7	12,5	12,8	13,1
4,8	84,4	—	—	12,8	13,4	13,9	14,4	14,9
5,1	95,5	—	—	14,6	15,1	15,8	16,4	17,0
5,6	116	15,8	16,8	17,8	18,5	19,3	20,0	20,7
6,2	141	19,2	20,1	21,1	22,2	23,4	24,3	25,2
6,9	176	24,0	25,5	26,3	27,4	28,7	29,8	—
7,6	211	28,7	30,5	32,3	32,9	34,2	35,5	—
8,3	256	34,8	36,9	38,1	39,8	41,6	43,2	—
9,1	305	41,5	44,1	45,4	47,5	49,6	51,7	—
9,6	358	48,8	51,8	53,4	55,9	58,3	—	—
11,0	461	62,8	66,7	68,8	72,0	75,1	—	—
12,0	527	71,7	76,2	78,5	81,9	85,7	—	—
13,0	596	81,2	86,8	89,0	92,8	97,0	—	—
14,0	728	98,9	105	108	112	118	—	—
15,0	844	114	122	125	131	137	—	—
16,5	1 025	139	147	152	159	166	—	—
18,0	1 220	166	176	181	189	198	—	—
19,5	1 405	191	203	209	218	228	—	—
21,0	1 635	222	236	243	254	265	—	—
22,5	1 850	251	267	275	287	303	—	—
24,0	2 110	287	304	314	328	343	—	—
25,5	2 390	324	345	356	372	388	—	—
27,0	2 685	365	388	399	418	436	—	—
28,0	2 910	396	421	434	453	473	—	—
30,5	3 490	475	504	520	544	567	—	—
32,0	3 845	523	556	573	599	625	—	—
33,5	4 220	574	610	629	658	686	—	—
37,0	5 015	683	725	748	782	816	—	—
39,5	5 740	781	828	856	891	938	—	—
42,0	6 535	890	945	975	1 010	1 060	—	—
44,5	7 385	1 000	1 035	1 075	—	—	—	—
47,5	8 430	1 145	1 185	1 230	—	—	—	—
51,0	9 545	1 295	1 340	1 395	—	—	—	—
56,0	11 650	1 580	1 635	1 705	—	—	—	—

Канат двойной свивки типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80

Канат двойной свивки типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80

Канат двойной свивки типа ЛК-Р ГОСТ 2688-80

Канат двойной свивки типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80

---

Назначение каната

Канат двойной свивки типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80 — один из самых распространенных типов стальных канатов. Получил широкое распространение в области подъема и перемещения грузов, поэтому наиболее часто используются на кранах, талях и лебедках. Наличие в наружном слое этих канатов толстых проволок позволяет успешно применять их в условиях абразивного износа и агрессивных сред.

Рекомендуемые области применения — подъемно-транспортные машины, шахтные подъемные машины, землеройные дорожные машины, подъемные установки металлургической промышленности, судовые подъемные установки.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х36 (1+7+7/7+14) + 1о.с. Канат ГОСТ 7668-80 представляет собой канат двойной свивки типа ЛК-РО с линейным касанием проволок в прядях с органическим сердечником. Канаты ЛК-РО отличаются сравнительно большим числом проволок в прядях и поэтому обладают повышенной гибкостью. Большая структурная прочность позволяет использовать его во многих весьма напряженных условиях работы.

Осуществляем поставки каната диаметром от 13,5 до 72 мм.

Технические характеристики

Диаметр, мм	Масса 1000м смазанного каната, кг	Маркировочная группа, Н/мм2 (кгс/мм2)
		1570 (160)	1670 (170)	1770 (180)	1860 (190)	1960 (200)	2060 (210)
		Разрывное усилие каната, kН (не менее)
8,1	253,5	—	—	37	—	—	—
9	310,5	40,4	42,9	45,4	—	—	—
9,7	383,5	49,8	53	56,1	—	—	—
11,5	513	66,7	70,9	75,1	70,3	80,7	83,6
13,5	696	90,6	96,3	101	106	109	—
15	812	104	111	116	122	128	—
16,5	1 045	135	144	150	157	165	—
18	1 245	161	171	175	186	190	—
20	1 520	197	210	215	229	233	—
22	1 830	237	252	258	275	280	—
23,5	2 130	277	294	304	321	338	—
25,5	2 495	324	344	352	375	383	—
27	2 800	364	387	396	422	430	—
29	3 215	417	444	454	484	493	—
31	3 655	475	505	517	550	561	—
33	4 155	540	574	588	626	638	—
34,5	4 550	592	629	644	686	700	—
36,5	4 965	646	686	703	748	764	—
38	5 510	717	762	777	831	842	—
39,5	6 080	791	841	861	917	935	—
42	6 750	878	933	955	1 010	1 030	—
43	7 120	919	976	1 005	1 060	1 080	—
44,5	7 770	1 005	1 065	1 095	1 165	1 185	—
46,5	8 400	1 090	1 160	1 180	1 260	1 280	—
48,5	9 155	1 190	1 265	1 290	1 380	1 395	—
50,5	9 940	1 290	1 370	1 400	1 490	1 510	—
53,5	11 150	1 455	1 540	1 570	1 680	1 705	—
56	12 050	1 560	1 640	1 715	—	—	—
58,5	13 000	1 685	1 730	1 790	—	—	—
60,5	14 250	1 855	1 915	1 970	—	—	—
63	15 200	1 970	2 020	2 085	—	—	—
65	16 100	2 095	2 175	2 210	—	—	—
68	17 700	2 295	2 385	2 430	—	—	—
72	19 800	2 575	2 670	2 715	—	—	—

Канат двойной свивки типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80

Канат двойной свивки типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80

Канат двойной свивки типа ЛК-РО ГОСТ 7668-80

Канат оцинкованный двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

---

Назначение каната

Канат оцинкованный двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80 получил широкое распространение в качестве подъемных на судах и лифтах, тормозных на шахтных подъемных установках, тяговых на канатных дорогах и других отраслях. Канаты типа ЛК-О устойчиво работают в условиях сильного истирания, благодаря наличию в верхнем слое проволок увеличенного диаметра, но для их нормальной эксплуатации требуется несколько повышенный диаметр блоков и барабанов.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х7 (1+6) + 1х7 (1+6). Канат ГОСТ 3066-80 представляет собой канат двойной свивки типа ЛК-О с линейным касанием проволок в прядях с металлическим сердечником. Однослойные пряди типа ЛК-О состоят из проволок одинакового диаметра.

Взаимозаменяемы с канатами ГОСТ 3067-80 и ГОСТ 3068-88, различаются жесткостью, которая понижается от ГОСТ 3066-80 до 3068-80.

Канат оцинкованный без смазки.

Конструкция каната: 6х7 (1+6) + 1х7 (1+6).

Осуществляем поставки каната диаметром от 1,6 до 2,5 мм.

Технические характеристики

Диаметр, мм	Сердечник	Вид покрытия	Разврыное усилие, кг
1,6	металл.	С	200
2,5	металл.	С	450

Канат оцинкованный двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Канат оцинкованный двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Канат оцинкованный двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3067-88

---

Назначение каната

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3067-88 изготовляется из оцинкованной проволоки без покрытия. Используется в качестве канатов общего назначения, кроме грузоподъемных кранов, применяются как буксирные, поддерживающие, грозо-защитные канаты, временные лесосплавные крепления.

Применение канатов ГОСТ 3067-88 допустимо для не напряженных условий эксплуатации, где знакопеременные изгибы и пульсирующие нагрузки незначительны или полностью отсутствуют. В связи с низким техническим ресурсом, не рекомендуется использовать для ответственных или интенсивно работающих установок.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х19 (1+6+12) + 1х19 (1+6+12). Канат ГОСТ 3067-88 представляет собой канат двойной свивки типа ТК с точечным касанием проволок в прядях с металлическим сердечником. В прядях типа ТК проволоки внутреннего и наружнего слоев загружены одинаково, а центральная проволока несет большую нагрузку.

Взаимозаменяемы с ГОСТ 3066-80 и ГОСТ 3068-88, различаются жесткостью, которая понижается от ГОСТ 3066-80 до 3068-88.

Канат оцинкованный без смазки.

Конструкция каната: 6х19 (1+6+12) + 1х19 (1+6+12).

Осуществляем поставки каната диаметром от 3 до 12 мм.

Технические характеристики

Диаметр, мм	Сердечник	Вид покрытия	Разврыное усилие, кг
3,0	металл.	С	600
4,0	металл.	С	970
4,5	металл.	С	1240
5,0	металл.	С	1710
5,5	металл.	С	2020
6,0	металл.	С	2370
6,5	металл.	С	2690
7,0	металл.	С	3100
8,0	металл.	С	3800
9,0	металл.	С	4810

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3067-88

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3067-88

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3067-88

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3070-88

---

Назначение каната

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3070-88 в основном используется как грузовые канаты или канаты для крана при подъеме и перемещении различных грузов. Канаты типа ТК применяются для не напряженных условий эксплуатации, где знакопеременные изгибы и пульсирующие нагрузки незначительны или полностью отсутствуют.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х19 (1+6+12)+1 о.с. Канат ГОСТ 3070-88 представляет собой канат двойной свивки типа ТК с точечным касанием проволок в прядях с металлическим сердечником. В прядях типа ТК проволоки внутреннего и наружнего слоев загружены одинаково, а центральная проволока несет большую нагрузку.

Канат оцинкованный без смазки.

Конструкция каната: 6х19 (1+6+12)+1 о.с.

Осуществляем поставки каната диаметром от 3 до 13 мм.

Технические характеристики каната

Диаметр, мм	Сердечник	Вид покрытия	Разврыное усилие, кг
3,0	органич.	С	570
4,0	органич.	С	960
4,5	органич.	С	1 350
5,0	органич.	С	1 482
5,5	органич.	С	1 910
6,0	органич.	С	2 010
6,5	органич.	С	2 570
7,0	органич.	С	3 090
8,0	органич.	С	3 710
9,0	органич.	С	4 720
10,0	органич.	С	5 630
12,0	органич.	С	8 190
13,0	органич.	С	9 350

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3070-88

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3070-88

Канат оцинкованный двойной свивки типа ТК ГОСТ 3070-88

Канат в ПВХ оболочке двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

---

Назначение каната

Канаты ГОСТ 3066-80 получил широкое распространение в качестве подъемных на судах и лифтах, тормозных на шахтных подъемных установках, тяговых на канатных дорогах и других отраслях. Канаты типа ЛК-О устойчиво работают в условиях сильного истирания, благодаря наличию в верхнем слое проволок увеличенного диаметра, но для их нормальной эксплуатации требуется несколько повышенный диаметр блоков и барабанов.

Особенности каната

Конструкция каната: 6х7 (1+6)+1х7 (1+6). Канат ГОСТ 3066-80 представляет собой канат двойной свивки типа ЛК-О с линейным касанием проволок в прядях с металлическим сердечником. Однослойные пряди типа ЛК-О состоят из проволок одинакового диаметра.

Канат стальной в полимерной оболочке. Конструкция каната: 6х7 (1+6)+1х7 (1+6).

Диаметр, мм	Сердечник	Разврыное усилие, кг
2,5/3,5	металл.	430
3,0/4,0	металл.	612
3,5/4,5	металл.	792
4,0/5,0	металл.	1 210
4,5/5,5	металл.	1 320

Канат в ПВХ оболочке двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Канат в ПВХ оболочке двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Канат в ПВХ оболочке двойной свивки типа ЛК-О ГОСТ 3066-80

Стропы

---

Стропы — специальные приспособления, предназначенные для захвата грузов для его дальнейшего подъема и перемещения, и оснащенные на конце крюком, звеном или скобой. Стропы являются удобным устройством, с помощью которых не только захватывают и поднимают груз, но и обеспечивают его сохранность. Для того, чтобы выбрать нужные стропы, необходимо учитывать предельные нагрузки на элементы строп во время работы, на характер поднимаемого груза, а также на режим их использования. При выборе стропов особое внимание надо обратить на такие факторы, как грузоподъемность и комплектация строп, вес и схема строповки груза.

В зависимости от материала стропы бывают цепные, канатные (или стальные) и текстильные

Цепные стропы – это отрезки сварных цепей, имеющих особо прочные звенья. Комплектующие крепятся к цепной ветке с помощью специальных разъемных соединительных звеньев. Стропы цепные можно использовать при наличии открытого огня, при высоких температурах и в агрессивных средах.

Канатные или стальные стропы характерны особым способом заделки концов каната – они опрессованы алюминиевой втулкой или имеют вид заплетки. Канатные стропы наиболее распространены в странах СНГ и России и применяются при строительно-монтажных работах, погрузке, разгрузке, а также подъеме и перемещении грузов. Данный вид строп устойчив к резким динамическим нагрузкам, надежен в эксплуатации. Особенность строп данного вида в том, что разрушение каната происходит не внезапно, а постепенно, что дает возможность его своевременно выбраковывать и следить за его состоянием

Текстильные стропы применяют, в основном, для работы с хрупким грузом, а также с грузом, подверженным деформированию. Это относится к окрашенным или шлифованным деталям, пачкам фанеры, полиэтиленовых труб и т.д. По удобству в работе стропы текстильные превосходят цепные и канатные стропы, они минимизируют возможность механического повреждения груза во время грузоподъемных работ.

Стропы текстильные подразделяются на ленточные стропы (кольцевые и петлевые), которые изготавливаются из полиэстеровых и полипропиленовых лент и стропы круглопрядные, основой которых является силовой сердечник из полиэстеровых нитей.

Сетки

---

Сетки (рифленая/рабица) — это изделия из проволоки, используемые для сортировки фракции для сыпучих материалов, применение в фильтрации различных газов и жидкостей, обезвоживания и сушки влажных материалов, ограждения объектов и движущихся частей машин, производства клеток, армирования для бетона и стекла, при подготовке к штукатурным работам.

Колючая проволока

---

Колючая проволока применяется для сооружения различных видов ограждений и препятствий затруднения преодоления рубежа при проникновении нарушителя на охраняемый объект. Обладает физически преграждающим, а также колющем, цепляющим, ранящим эффектом.

• Выбор колючей проволоки и вида заграждения определяется конкретными требованиями, предъявляемыми к охране объекта. Это может быть одноосная или двухосная проволока, протянутая между опорами, которые установлены в один или в несколько рядов
• Использование низкоуглеродистой стали, проходящей специальную термическую обработку, и современных станков для производства колючей проволоки значительно улучшает ее эксплуатационные характеристики и позволяет изготавливать проволоку для конкретной сферы применения, варьируя диаметр и шаг расположения шипов
• Колючая проволока является самым экономичным способом охраны территории, который доступен по цене каждому владельцу загородного дома, фермы или участка для выращивания садовых и сельскохозяйственных культур
• Колючая проволока может прослужить 20-25 лет, к тому же спираль проволоки способна принимать изначальную форму после сжатия, поэтому даже при многократных попытках проникновения заграждение остается цельным

Канаты

---

Канаты — основной грузонесущий элемент большинства грузоподъемных, транспортных, дорожно-строительных, землеройных машин и механизмов, канаты используются повсеместно на предприятиях всех отраслей промышленности.

Канаты изготавливаются способом последовательной свивки его отдельных элементов в пряди (спиральные канаты одинарной свивки), и прядей в канаты или стренги. В результате свивки прядей получают канаты двойной (троссовой) свивки, которые в дальнейшем могут использоваться для изготовления канатов тройной свивки. Материалом для них служат стальные проволоки, синтетические и растительные(пеньковые и хлопчатобумажные) нити и волокна.

В качестве грузоподъемных чаще всего используются стальные канаты, поскольку они выдерживают высокие разрывные нагрузки, обладают повышенной износостойкостью, а также позволяют поднимать груз с высокой скоростью.

Стальные канаты

Стальные канаты — являются сложным и ответственным видом проволочных изделий. Они имеют большое число типов и конструкций и различаются по форме поперечного сечения как самого каната, так и его элементов, а также по физико-механическим характеристикам проволок и сердечников.

Стальные канаты, изготовляемые из большого числа отдельных проволок, обладают повышенной прочностью и малой изгибной жесткостью, что обуславливает их широкое применение в кранах. Конструкция канатов нормирована рядом ГОСТ.

Технические условия на канаты, изготовляемые из круглых проволок, установлены по ГОСТ 3241-80, на канаты закрытые несущие – по ГОСТ 18899-73, на остальные канаты – по соответствующим ГОСТ. Согласно ГОСТ 3241-80 по конструкции различают канаты: одинарной свивки, из проволок, свитых по спирали в один или несколько концентрических слоев.

Канаты двойной свивки, состоящие из прядей, свитых в один или несколько концентрических слоев; тройной свивки из свитых канатов двойной свивки (стренг). Канаты двойной свивки с противоположным направлением свивки прядей по слоям имеют меньшее стремление к кручению, чем канаты с одним слоем прядей:

• С точечным касанием (ТК)
• С линейным касанием (ЛК)

Разделение канатов по типу свивки

По типу свивки прядей и канатов одинарной свивки различают канаты: ТК – с точечным касанием проволок между слоями; ЛК – с линейным касанием проволок между слоями;

• ЛК- О – с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди;
• ЛК-Р – с линейным касанием проволок между слоями при разных диаметрах проволок в наружном слое пряди;
• ЛК-З – с линейным касанием проволок между слоями и проволоками заполнения;
• ЛК-РО – с линейным касанием проволок между слоями и имеющие в пряди слои с проволоками разных диаметров и слои с проволоками одинакового диаметра;
• ТЛК – с комбинированным точечно-линейным касанием проволок. Канаты, работающие на блоках и барабанах с полукруглой канавкой, следует выбирать с прядями ЛК, так как их долговечность в 1,5 – 2 раза больше, чем канатов с прядями ТК. По материалу сердечника различают канаты: о.с. – с органическим сердечником из натуральных или синтетических материалов, предохраняющим благодаря пропитке смазкой внутренние части каната от коррозии и способствующим уменьшению истирания проволок;
• м.с. – с металлическим сердечником. В канатах двойной свивки обычно применяют органические сердечники. В горячих цехах используют асбестовые или металлические сердечники. Металлические сердечники применяют также при многослойной навивке на барабан. По способу свивки различают канаты: Н- нераскручивающиеся (пряди в канатах двойной и тройной свивки, наружные пряди многопрядных канатов, проволоки в канатах одинарной свивки сохраняют свое положение после снятия перевязок и заварки с конца каната, при этом металлические сердечники можно изготавливать раскручивающимися);
• Р – раскручивающиеся (стренги, пряди и проволоки не сохраняют своего положения в канате после снятия перевязок и заварки с конца каната). Нераскручивающиеся канаты благодаря предварительному изгибу проволок имеют меньшее стремление к кручению и образованию узлов и петель и обладают большей долговечностью.

Cтальные канаты по направлению свивки различают

• Правая свивка
• Левая свивка

Направление свивки каната определяется: для канатов одинарной свивки – направлением свивки проволок наружного тслоя.

Для канатов двойной свивки – направлением свивки прядей наружного слоя.

Для канатов тройной свивки – направлением свивки стренг в канатах. При подвеске крюка или грейфера на двух и более ветвях для уменьшения кручения следует применять канаты разной свивки. По сочетанию направлений свивки каната и его элементов в канатах двойной и тройной свивки различают канаты: крестовой свивки (направление свивки каната и направление свивки стренг и прядей противоположно).

О – односторонней свивки (направление свивки каната и свивки прядей по наружным проволокам одинаково); К- комбинированной свивки (с чередующимися через прядь направлениями свивки прядей). Для подъемных кранов, а также при работе канатов на блоках с канавками с подрезом и клиновидными и на плоских ободах, рекомендуется крестовая свивка. В случае, когда конструкция механизма исключает возможность кручения каната (например, тяговые канаты, канаты механизмов изменения вылета стрел) и при этом применены полукруглые канавки и однослойная навивка, рекомендуется односторонняя свивка.

Стальные канаты тройной свивки изготавливают только крестовой свивки

По степени крутимости различают канаты: крутящиеся (с одинаковым направлением всех прядей в стренг):

• МК – мало крутящиеся (многослойные многопрядные и одинарной свивки с противоположным направлением свивки элементов по слоям). По механическим свойствам различают канаты из проволоки марок В, I и II. Марку В следует применять только в особо ответственных случаях. В остальных случаях для крановых канатов рекомендуется применять проволоку марки I. По виду покрытия поверхности проволок в канате различают канаты: без покрытия;
• ОЖ – с цинковым покрытием проволоки для особо жестких агрессивных условий работы;
• Ж – с цинковым покрытием проволоки для жестких агрессивных условий работы;
• С – с цинковым покрытием проволоки для средних агрессивных условий работы;
• П – с покрытием каната или прядей искусственными материалами. Для кранов применяются канаты грузового назначения, обозначаемые буквой Г, канаты грузолюдскогоназначения обозначают буквами ГЛ. По точности изготовления различают канаты нормальной точности и повышенной (Т). Маркировочная группа по временному сопротивлению разрыву проволок принимается обычно в пределах 1372-1764 МПа (140-180 кгс/мм кв.), изредка до 1960 МПа (200 кгс/мм кв.)

Системы крепления

---

Системы крепления — чем крепить груз, чтобы он не был поврежден при транспортировке, ведь безопасность является задачей номер один? Существует множество способов и материалов для упаковки, обеспечивающих сохранность груза в целом.

Наиболее популярными средствами крепления являются стяжные ремни, состоящие из мягкой текстильной ленты и механизма натяжения. Крепежные ремни подходят для использования как в промышленных, так и бытовых условиях, а широкий ассортимент позволяет подобрать оптимальный вариант для каждого конкретного груза. Лента для стяжных систем изготавливается из высокопрочных материалов на основе полиэстера, полипропилена или полиамида. Наивысшими прочностными характеристиками обладают ремни из полиэстеровой ленты, поэтому при изготовлении стяжных систем приоритет отдают ей.

При транспортировке крупных промышленных грузов довольно часто используют цепные системы с ручным механизмом натяжения (рэтчет). Кроме высоких показателей прочности, цепные системы отличаются возможностью использования при высоких температурах и повышенной запыленности, при наличии острых кромок, а так же отсутствием относительного удлинения цепи под нагрузкой. Как правило цепные стяжные системы используются для крепления массивных грузов на ж/д и автомобильные платформы.

Комплектующие для строп

---

Комплектующие для строп: стропы хоть и являются простейшими грузозахватными приспособлениями, представляют из себя составное изделие. Строп можно условно разделить на верхний подвесной орган, тело стропа, нижний захватный орган. Для изготовления простейших канатных петлевых строп достаточно иметь в наличии только стальной канат и уметь сформировать петли методом заплетки, для всех прочих исполнений потребуются дополнительные компоненты.

Именно за счет большого разнообразия комплектующих и возможности их комбинирования стропы и являются наиболее универсальным средством подъема груза. Основным сырьем для строп являются стальные и синтетические канаты, текстильные ленты и нити, стальные грузовые цепи. Выбор материала, из которого в последствии будет изготовлен строп зависит от типа поднимаемого груза, его особенностей и условий окружающей среды. Например, цепные стропы хорошо зарекомендовали себя при работе с горячими грузами, текстильные ленточные и круглопрядные стропы ценятся за бережное отношение у поднимаемым грузам и так далее.

В качестве верхних и нижних концевых элементов обычно выступают звенья и крюки различный формы и грузоподъемности. Для разъемных соединений различных элементов стропов используются соединительные звенья и скобы. Основным захватным органом стропов являются крюки, они могут выполнять как функцию зацепа груза, так и специальные функции. К специальным крюкам можно отнести чекерные крюки, крюки-укоротители цепи и прочие изделия, как правило, эти крюки предназначены для выполнения одной конкретной функции или изготовленные для работы с конкретным грузом.